四节车厢连成一体,整备重量三百九十二吨,最大功率一万七千八百三十八马力。
它不是列车,是机车——俄罗斯4ES5K型“叶尔马克”,名字来自十六世纪征服西伯利亚的哥萨克首领。
七十米长的红色巨龙,十六根动轴同时发力,能拽着七千一百吨货列翻越西伯利亚险峻坡道。零下五十度里,它照样启动、奔跑。
你站在它面前时,感觉它根本不属于现在——像从另一个时代开来的。带着几十节车厢,慢吞吞碾过铁轨,告诉你:
有些力量,需要七十米才能说得清。

四节车厢连成一体,整备重量三百九十二吨,最大功率一万七千八百三十八马力。
它不是列车,是机车——俄罗斯4ES5K型“叶尔马克”,名字来自十六世纪征服西伯利亚的哥萨克首领。
七十米长的红色巨龙,十六根动轴同时发力,能拽着七千一百吨货列翻越西伯利亚险峻坡道。零下五十度里,它照样启动、奔跑。
你站在它面前时,感觉它根本不属于现在——像从另一个时代开来的。带着几十节车厢,慢吞吞碾过铁轨,告诉你:
有些力量,需要七十米才能说得清。
