中汽协副秘书长说每台汽车整车制造利润率1.5%。
通俗点说就是卖出一辆10万元的车，整车厂只赚1500块，比目前银行定期存款利息还低。
汽车是继房地产之后另一个少数能拉动钢铁、化工、芯片、电池、软件、物流、金融的超长链条产业。汽车全产业链占GDP接近10%。
汽车整车行业直接就业300多万人，算上上下游供应商、经销、维修、运输，带动就业超3000万人。一旦整车利润崩塌，首先就是供应商欠款、经销商倒闭、工人失业，这在东北、长三角、珠三角的汽车城会是地方性危机。
现在1.5%的利润率，原因在于过去几年电动车挑起的无序价格战的结果。新车开发周期从40个月压到20个月，新车型在存量市场里互相替代，研发和模具成本摊不回来。为了活下去，企业只能继续拖供应商账期、偷工减料、虚假宣传，这就是中汽协今年连续发三个倡议书要整治“周榜单、智驾夸大、价格战”的原因。
否则一旦资金链断掉，会出现整车厂暴雷 -- 供应商集体坏账 --银行不良贷款上升的传导。到时候又是一场不亚于房地产的系统性危机。