霍尔木兹海峡上空，美伊两国的对峙再度升级。
为了争夺这一全球能源咽喉的掌控权，双方各自划定航道并设立了截然相反的收费报备标准。
然而，在这场“一峡两制”的霸权斗法中，最受伤的却是一个与这场恩怨毫不相干的国家——印度。美伊双方在海峡大打出手，印度的普通船员却接二连三用生命为两国的对抗买了单。
近日，两艘阿联酋游轮“蒙巴萨”号和“巴西亚”号在通过霍尔木兹海峡南部航道向阿曼领海航行时，突然遭到伊朗革命卫队的巡航导弹袭击。
袭击造成了一死八伤的惨剧，而死伤者几乎全是在船上工作的印度籍船员。
伊朗方面迅速承认了这次袭击。
其给出的理由是，这两艘游轮关闭了导航，多次无视警告试图强闯海峡，违反了伊朗制定的通行规则。
这场袭击的深层原因，在于美伊两国在海峡制定的“对立规则”。
伊朗关闭了靠近其海岸的北部航道，要求过往船只必须向其报备；而美国则在南部靠近阿曼的一侧另立标准，强行对过航船只征收20%的“过路费”。
阿联酋这两艘商船选择走美国划定的南线，在伊朗看来就是对自身规则的挑衅。
更具讽刺意味的是，这并非印度船员第一次在海峡流血。
就在不久前的6月份，美军在阿曼湾空袭了一艘民用游轮，导致船上的3名印度籍船员当场身亡，多人受伤。
从美军的空袭，到伊朗的导弹，印度船员在短短几个月内，先后成了美伊双方炮火下的牺牲品。
明明在美伊冲突中保持中立，为何印度反而成了海峡上最倒霉的受害者？
第一，印度是全球最大的海员输出国之一。
波斯湾航线上跑运输的大量普通船员都来自印度。这些底层船员为了谋生，即便明知霍尔木兹海峡局势动荡，也只能硬着头皮驾驶商船穿行在炮火边缘。
第二，“骑墙”外交在战火面前失去了保护伞。
长期以来，印度在美伊之间奉行“两头不讨好”的中立路线。
一方面，印度要与美国维持战略伙伴关系；另一方面，印度又极度依赖伊朗的能源供应。
在和平时期，这种平衡战术或许能获取最大利益，但在剑拔弩张的交战区，美伊双方根本不会顾及商船上是否有印度公民。
由于没有坚定的盟友庇护，印度船员在海峡上相当于处于完全不设防的状态。
第三，印度缺乏实质性的反制手段。
面对美军的空袭和伊朗的导弹，印度政府虽多次提出外交抗议，甚至紧急召见代办、通电话交涉，但换来的却是美方的傲慢无视与伊朗的强硬回绝。
没有硬实力作支撑的抗议注定软弱无力。
在这场海峡主导权之争中，美伊双方已经彻底掀翻了桌子，而那些为了生计奔波的印度普通海员，只能无辜地在霸权的夹缝中承受致命的代价。