印裔司机跑长途、挨骂、被挑衅，撑的却是澳大利亚人的饭碗

澳大利亚的国土是广袤的而人口处于分散的状态，全国的物资运转都是依靠公路卡车司机来维系的。

但是不少本地的年轻人是不愿意从事这份辛苦的工作的，因此行业里印裔司机的占比在持续走高。

并且澳大利亚广播公司曾经曝光过，在行业常用的民用开放无线电频道里，频频出现了针对印裔司机的仇恨辱骂。

而有多名受访者称，不只是在线上的时候被骂，在线下跑长途进行休息的时候，还遭遇过肢体上的挑衅了。

但是大部分的民众觉得公共频段的发言肯定是可以溯源的，这就是一种典型的认知偏差了。

卡车司机常用的共用UHF频段，在管控力度上是远弱于航空航海的专用频道的，因此本就是监管的盲区。

并且模拟信号的鉴真难度是很大的，现有的声纹技术也是不完善的，因此很难凑出完整的司法证据链。

但是歧视的言论是会分散驾驶时的注意力的，因此直接给长途运输埋下了不小的安全隐患。

并且澳洲的物流本就有人才上的断层，在25岁以下的司机占比是不足一成的，矛盾的激化只会使得供应链更加脆弱。

而现有的规则是跟不上行业变化的，监管总是会慢上一步，很多隐性的歧视都藏在了灰色地带里。

有网友吐槽说“印裔司机撑起了物流却遭到辱骂，本地没人干，这缺口怎么补呢？靠人家撑着命脉还骂‘咖喱佬’，澳大利亚这双标操作真是绝了”，这话是戳破了行业本末倒置的尴尬。

靠人去撑着生命线，却不给人基本的尊重，怎么能留得住人呢？行业稳定的前提就是给所有的劳动者平等的待遇。

因此治理的盲区总是要算清成本的，如果早补上漏洞比起出事之后再去补救，怎么算都是更加划算的。