电车测试3万公里，哪些速成造车要被叫停了？
昨天全国汽车标准化技术委员会发了份征求意见——纯电、插混、燃料电池车的可靠性行驶试验里程，拟从1.5万公里拉到3万公里，跟油车一个标准。
以前电车为什么只跑1.5万公里？因为三电系统故障点集中、机械磨损少，行业觉得够用了。但问题是，一些车企钻了这个空子——压缩研发周期，跳过极端环境验证，有问题OTA补丁打上就完事。结果就是：上半年国内出了630款新车，一天开8场发布会，更新速度是手机的2倍。比亚迪高管何志奇自己都忍不住吐槽"彻底疯了"。
政策这一改，说白了就一句话：想上市？先跑够3万公里再说。这对认真做研发的车企是好事——验证扎实的，标准越高对手越少。对那些"18个月造一台车"的，就没那么乐观了。
造车不是发朋友圈，快不是本事，稳才是。

智赋新质 全域焕新