2026华为乾崑媒体靳玉志说了几个数字很有看点：华为乾崑智驾

第一组数字：190万台、128亿公里、580万次。 华为乾崑智驾总搭载量已突破190万台，累计辅助驾驶里程突破128亿公里，累计避免潜在碰撞达580万次。更关键的是增速——第一个100万辆花了44个月，第二个预计仅需12个月。

第二组数字：180亿、60 EFLOPS、700亿。 仅2026年，华为在汽车智能化上的专项投入就超过180亿元；云端算力从2023年的2.8 EFLOPS飙升至60 EFLOPS，三年增长超21倍；未来五年算力研发还将投入700到800亿元。

ADS 5来了，7月就开始推送。 采用WEWA 2.0架构，新增后向主动防被撞辅助——后方有车快速逼近时，本车会在保证安全的前提下主动加速避让；还有RCA漫游巡航辅助，不设导航也能自己开。9-10月第二个大版本，明年初第三个大版本，春节前三个版本全到位。

靳玉志的表态： “华为不做产业竞争者，只做赋能者” ，定位是汽车行业的 “电子螺丝钉” 。现场他还呼吁同行“用数据说话” ——算力投入、搭载量、辅助驾驶里程、避免碰撞次数，全摆出来，数据说话。

一边是有车企高管说“FSD断代领先”，一边是华为摆出190万台、128亿公里、580万次的数据。你觉得谁更有说服力？其实车主的使用反馈更能说明问题，本周末的第二届中国智驾大赛 昆明站 虽然还没有FSD V14，但华为ADS 5首次亮相实力到底如何？那就现场比赛见分晓啦！华为乾崑媒体日ADS5智能驾驶