当多数车企还在10万级市场玩“单车型试水”时，零跑直接用全新B01+全新B10双车同发改写游戏规则。全新B10售价9.98万元起，全新B01售价9.58万元起。轿车瞄准年轻首购族，SUV锁定家庭代步需求，两款车共享全域800V、双零重力座椅、激光雷达智驾等核心配置，形成对主流用户群的无死角覆盖。这种“组合拳”打法，本质是零跑用全域自研构建的成本护城河——把年款车当全新车打造，让10万级市场第一次有了“满配入场券”。
自研才是零跑敢“掀桌子”的关键。从高通SA8295P芯片适配到28合1热管理系统，从CTC2.0 Plus电池集成到LMC爆胎稳定控制，核心技术全栈自研让成本直降30%以上。这正应了那句价值定调：“零跑B系是高配中的高配”，四张王牌齐出，把原本20万+的配置集体下放。当友商还在依赖供应商拼凑方案时，零跑已用自研体系实现“10万级配置通胀”，产品力领先至少一年，让对手连模仿都来不及。
双车上市的深层意义，在于重构10万级新能源的价值坐标系。过去用户在这个预算只能“将就”，如今零跑用自研技术把“讲究”变成标配：670km续航+3C快充解决补能焦虑，端到端智驾覆盖全场景，双零重力座椅提升舒适上限。作为冲刺百万销量的核心武器，B系列不仅证明了“科技普惠”不是口号，更宣告了一个新时代的到来：10万级市场的竞争，从此进入“自研定胜负”的阶段。零跑全新B01/B10正式上市 零跑高管再谈第二品牌