严峻的现实：未来哪类电动汽车企业才能生存下去？
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最近，各大电动汽车企业的半年财务预报纷纷出炉：广汽、江淮、赛力斯、北汽蓝谷……2026年上半年都出现巨额亏损！

这里面有国企有民企，特别让人感到意外的是赛力斯。要知道问界系列的产品，不管是销售量、还是单车价格都非常高。

通过赛力斯的公告，把原因归结到原材料涨价上：锂电池、芯片、铜……上涨造成单车成本增加7000-10000元。因此，出现亏损。

但是，看过赛力斯财报的都知道，每台车赛力斯需向华为支付13万左右的费用。（硬件➕智驾系统➕渠道费➕服务费等）占单车成本的30%左右。换句话说，赛力斯卖一台40万左右的车，实际收款27万。因此，这笔费用才是亏损的主要原因！那么，华为该不该收这么贵？我觉得只要是事先双方签订了合同，就没问题！

连赛力斯这种明星企业都亏损，未来只有哪类车企才能生存下去？

电动汽车具有核心技术的组件分别是：智驾系统、电池、芯片（包含储存）。未来只有具备两种以上核心技术研发和生产能力的车企才会有光明的前景！而国内电动汽车厂能够自行解决的目前看来只有电池、智驾系统。而芯片（包含储存）难度太大，目前全世界还没有一家车企可以自研、自产芯片及储存！

以此对照，比亚迪、吉利为什么赚钱？因为它们智驾系统和电池都能“自产自销”！试想一下，如果比亚迪用华为的智驾系统，支付单车售价30%的费用，比亚迪还有利润吗？这也是很多企业不愿意和华为合作的主要原因！

而国内智驾系统市场份额最大的公司momenta，只提供智驾软件系统，并支持客户做个性化“深度定制”，同时不捆绑硬件。这就是它占国内60%市场份额的原因，也是奔驰、宝马选择它的原因！

所以，透过现象看本质，不管现在的车企营销做得多么“火热”，如果核心组件受制于人，最终都会慢慢被市场淘汰！