去4S店保养，顺便试到了近期最感兴趣的一台车—— 长城 全新坦克300L Hi4-T

终于见到了，短前悬 长L113 加长轴距的新300，车身比例太顺眼了，新出的“闪耀黄”和“悠然青”的车身颜色，实车看起来非常讨喜，要是后续还有上一代300的那个“沙丘米”色就更好了。整车视觉上比老款长了不少，L不是白加的。

车内人机模型相比于老款有所提升，方向盘调节范围似乎也更好了。前排座椅的舒适程度不错，尤其是肩部支撑的变化，新款要好很多，整体座椅填充感觉更饱满了，老款的座椅在驾驶时，肩颈部总是感觉支撑不足，长时间驾驶难免酸痛。后排空间和老款变化不大，但座椅舒适性更好了，坐垫长度加长了，腿部支撑给的很好，座垫填充的软硬程度也稍软了一些，坐姿还不错，是一个比较舒服的后排乘坐体验。

最令人惊喜的是新300的驾驶体验！相对于老300，真是驾驶方面完全不同的两台车。车还是要开起来再说，这次试驾我选择的是新款的Hi4-T，个人还是对“T”更感兴趣一些，

说到动力，Hi4-T这套动力系统，完全够用，甚至对于一台越野车来说挺猛的，动力响应非常快，油门十分跟脚，加速体验特别好，开起来一点不像一个近2.7t重的大车，很轻快。

感受最大的提升是底盘，这次全新的底牌调教真是成了，对于老款300来说，简直舒适了不是一点半点，终于不再是老款那偏硬的，遇到无论大小颠簸都有些连蹦带跳，避震跳动直接反应在屁股上，刹车还有些点头的底盘感受了，新300底盘行驶起来，终于有“船感”了，这点是没想到的，但这个船感营造的刚刚好，支撑性没有丢，底盘整体性很强，300主打的操控感不光没有丢，而且更好了，加速变道侧倾抑制很好，动作很干脆，没有过多的拖沓感，很灵活的行驶感觉。没有像500那种过弯侧倾较大，避震有些拉不住车身，重刹过低速弯有点不踏实的感觉。

本来这次试驾纯公路体验，没有越野路段，但返程途中突然的一个小插曲，反而让这次试驾，增加了一些越野方面的体验。事情是这样的，本来公路试驾已经结束，我开着拉着销售顾问返回4S店的路上，眼看马上就要开回店里了，在我行驶的右侧车道上，路中间站着一位阿姨，挥手想要拦车，看起来很着急的样子，我和销售大哥此时意见统一，于是靠边停车询问她有什么急事，寻思着能帮则帮一把，反正行车记录仪也在全程记录，不会有什么问题。隔着窗户，阿姨很着急的和我们说，她的孩子在大概几公里外的隧道附近骑电动车摔倒了，还不知道情况怎么样，她正着急过去看孩子，却拦不到出租车。我和销售大哥立刻说“上车！”如果按着公路导航过去大概要5公里的路程，销售大哥这时说，“听我的，打轮！骑过马路牙子，咱们抄小路过去”我直接压过路边大概20厘米高的马路牙子，整车很利索一上一下的两下晃动，甚至只感受到了避震的压缩，回弹的冲击几乎没反应到车里。于是便下道开进了一条园区边上近乎没有路的“土路”，一路在非铺装上飞速前行，几乎没有减速，车身随着路面而起伏，大概不到5分钟就开到了隧道口附近，看到一个女孩坐在路边，身边还站着几位应该是路过照顾她的好心人，阿姨也终于在较快的时间里赶到了孩子身边，幸运的是到现场一看，女孩应该只是不小心摔倒在地上擦伤了，胳膊和腿上受了一些皮外伤，目测并无大碍，阿姨刚才路上一直悬着的心终于放下了，之前紧张着急说话很快的语气也变得松缓下来了，下了车还一直和我们道谢，我们也很高兴，孩子没事就好！此时嘴上说着“举手之劳，不用客气”，但心里还是有一丝类似侠客的自豪感油然而生，似乎这台坦克300就是帮我行走江湖的战马，而我和大哥是做好事不留名的“大侠”，哈哈哈哈，戏有点多了，也许这就是越野车存在的意义吧。确认平安无事后，和阿姨挥手道别，我们上车就开回店里了，大哥也差不多该下班了。

这次体验完全新300L，很难不感叹：新款真好，真是一台舒适的，让人有驾驶欲望的越野车，一台好车。更加期待之后的几款燃油版了：汽油版、柴油版、V6虎克版，甚至未知的V8……希望国产硬派越野车越做越好，开出繁花。

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