日本 XEC-2 防区外干扰机启动作战飞行测试

2026年7月17日，《The Aviationist》报道，新型 XEC-2 防区外干扰机于 2026 年 3 月首飞，现已在岐阜基地随航空自卫队航空开发实验集团正式开始作战飞行测试。

2026 年 7 月 15 日，日本航空自卫队的 EC-2 电子战防区外干扰机，现正式编号为 XEC-2，启动了作战测试与评估工作。多位日本航空摄影师拍摄的图片和视频显示，该机于 7 月 15 日进行了起飞和降落，而航空开发实验集团则于 7 月 17 日在 X（原推特）平台上发布了一段视频，证实了这一进展。

2026 年 3 月 12 日，日本航空自卫队在岐阜基地发布了 XEC-2 的首批官方图片。近一个月前，该机在同一基地的停机坪上被拍到非官方照片。随后，日本航空摄影师于 2026 年 3 月 16 日报道称，EC-2 正在进行滑行测试，并于次日，即 3 月 17 日首次升空。

当时，根据航空爱好者在滑行测试和首飞期间拍摄的照片可见，飞机尾翼上尚未涂装航空开发实验集团的徽标。

数月后，日本防卫省于 6 月 9 日报道称，航空自卫队已将"首架防区外电子战飞机"部署至航空开发实验集团。这些动态表明，该机正在接受作战测试。

🔹首次作战测试飞行

在此次具有里程碑意义的事件中，飞机爱好者观察到了一些有趣的特征。XEC-2 的机尾编号 "68-1203" 现在也涂上了航空自卫队航空开发实验集团/实验司令部的尾标，该单位将承担此次作战测试任务。

飞行期间，一架航空自卫队的 F-2 战斗机（日本基于 F-16 研制的国产战斗机）作为伴飞观察机陪同。航空开发实验集团发布的短视频显示，XEC-2 起飞时由 F-2 拍摄记录，随后返航降落。

航空开发实验集团在 X 上表示："令和8年7月15日，飞行开发实验队开始了防区外电子战飞机（XEC-2）的飞行测试！队员们不惧风雨与酷暑，正在稳步、安全地推进测试评估。"

据监听公开无线电通信和空管频道的爱好者称，该机此次飞行使用的呼号为"BOXER"。这一呼号通常与岐阜基地航空开发实验集团的 C-1 运输机相关联。

根据一个账号当日报告该机的飞行轨迹显示，XEC-2 在临近日本东部海域的西太平洋上空飞行，飞行高度为 8750 英尺。

各机构发布的图片中均未显示飞机带有航空开发实验集团的尾标，这表明该徽标可能是在 7 月 15 日左右，即该单位启动作战测试之前才添加的。航空开发实验集团还邀请航空爱好者拍摄这一历史性事件，可见这架因奇特的机鼻传感器外型而被昵称为"鸭嘴兽"的飞机，在爱好者群体中地位非同一般。

🔹日本防区外干扰机

防卫省在 6 月 9 日的更新中描述 XEC-2 时称："防区外电子战飞机是通过实施有效电磁干扰，支援日本自卫队空中作战的机种。"声明继续写道："我们将稳步推进这款防区外电子战飞机的研发，使其成为日本航空自卫队的新质作战力量，感谢各位一如既往的支持。"

XEC-2 的角色和任务定位与其它同类电子战飞机非常相似，例如土耳其的 Hava SOJ、澳大利亚的 MC-55A"游隼"、美国的 EA-37B"罗盘呼叫"以及法国的"大天使"项目。该机是作为国内项目推进的，旨在掌握"敏感且具战略意义"的电磁频谱战技术领域的自主研发能力。

该机除了机鼻传感器外，机背上部沿脊线装有两个大型球状整流罩天线，机翼与垂直尾翼之间的后机身两侧也装有类似阵列。这一新平台将取代自 1986 年起服役、独具特色的 EC-1 电子战飞机。

EC-2 是 C-2 运输机继 2018 年首飞的 RC-2 信号情报飞机之后的第二个特种改型。该机是 C-2 的第二架原型机（机号 18-1202），经过改装后，机身上带有与 EC-2 类似但尺寸较小的鼓包。

J/ALQ-5 电子对抗系统是已知 XEC-2 从 EC-1 继承下来的设备之一。该机预计将由入间基地的电子作战群运作。该部队此前负责运营 EC-1，未来也将运营 RC-2。