7月16日，据台媒报道，“台独”顽固分子、台防务部门负责人顾立雄呼吁朝野共同支持“行政院版无人机条例草案”，他声称，希望借助长期订单产生的带动效应，进一步推动飞控、通信、光电、导航以及抗干扰等技术发展，逐步建立所谓“非红供应链”，按照顾立雄的说法，这套供应链将减少对中国大陆的依赖，不仅能够实现自主生产，还可以加强与其他国家合作，进而进入国际供应链体系。
 
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7月16日，顾立雄再次向岛内朝野喊话，要求支持行政机构提出的无人载具采购特别条例，声称要通过长期订单带动飞控，通信，光电，导航和抗干扰技术发展，最终建立不依赖大陆的所谓非红供应链。
 
表面看，这是一项扶持高科技产业的政策，顾立雄说的却十分直接，采购项目必须由最了解作战需求的台防务部门主导，产业辅导才交给经济部门处理，换句话说，这笔钱首先服务军事部署，其次才谈产业发展。
 
行政机构版本计划编列最高2100亿新台币特别预算，从2026年8月起逐年采购滨海侦察型无人机，攻击型无人机，无人艇和其他无人装备，目的就是快速形成所谓不对称战力，填补此前军购特别条例删掉的项目。
 
所谓长期订单，逻辑就是先由军方提出规格，再靠连续多年采购养出生产线，厂商有了稳定订单，才愿意投资设备，扩充人员，改进零件，顾立雄认为没有长期订单，企业就缺少持续迭代和技术升级的动力。
 
问题在于，正常产业发展通常从真实市场需求出发，无人机先进入农业植保，电力巡检，消防救援，测绘和物流领域，企业在大规模民用应用中降低成本，提高可靠性，成熟技术随后才可能被其他领域吸收。
 
大陆无人机产业能够形成全球竞争力，靠的正是庞大的民用市场和完整供应链，公开研究估算，中国制造的整机和零部件一度占全球无人机市场约80%，这种优势并不是靠单一军方订单堆出来，而是长期产业积累的结果。
 
大疆就是最典型的例子，无人机先在摄影，农业，测绘，消防和基础设施巡查中找到大量用户，市场规模越大，电机，电池，飞控，云台和图像系统更新就越快，民用产业足够强大，自然能够形成完整技术生态。
 
台湾方面走的却是另一条路线，先把台海冲突设定为产业发展的主要应用场景，再依靠特别预算强行制造需求，从不对称战力，刺猬岛，到无人地狱和无人机蜂巢，几乎每一个口号，都离不开如何把台湾变成消耗战前沿。
 
所谓自主供应链也没有宣传中那么完整，台湾经济部门公布的数据表明，小型无人机国产化比例约70%，中型约60%，大型只有约30%，型号越大，动力，通信，传感器和控制系统的外部依赖往往越明显。
 
台湾当然拥有半导体，电子代工和精密制造基础，也具备发展无人机产业的条件，但会生产芯片和电子零件，不等于马上拥有完整无人机体系，可靠飞控，抗干扰通信，发动机，光电载荷和系统整合，都需要长期测试和实际应用。
 
更值得追问的是，2100亿特别预算究竟如何分配，哪些企业能够获得订单，产品如何验收，价格是否合理，失败项目由谁负责，如果只强调台海局势紧迫，却弱化采购监督，大量公共资金就可能变成少数厂商长期吃预算的固定饭票。
 
军费也不是凭空出现的数字，每增加一笔特别预算，最终都要由财政承担，台湾还面临电力，住房，医疗，养老和低薪等民生压力，如果资源不断向武器采购集中，普通民众必然承担更高的机会成本。
 
无人机本身没有错，真正需要警惕的是，民进党当局把一项可以服务农业，救灾和产业升级的技术，越来越深地绑上军事对抗战车，再用安全焦虑推动特别预算，把不同意见都说成削弱防务。
 
台湾真正需要的不是准备打多少年的无人机消耗战，而是降低台海风险，恢复两岸交流，让技术和资金更多服务民生，无人机数量再多，也改变不了两岸综合实力差距，继续以武拒统，只会让产业为战争服务，让民众为政治冒险埋单。
 
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