印度把自家老百姓当抹布甩！三月才高调开通上海航线，七月就拍屁股停飞，几万印度旅客被困中国谁管？！
 
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2026年3月底，印度最大的廉价航空公司靛蓝航空敲锣打鼓地开通了加尔各答到上海的每日直飞航线。当时宣传得那叫一个热闹，什么“筑牢中印空中联通桥梁”、“促进双边贸易和文化交流”，说得跟真的似的。
 
结果呢？短短三个月，2026年6月初，靛蓝航空突然甩出一纸公告：自7月1日起，上海和香港的航班全部暂停！同批被砍的还包括马来西亚兰卡威、泰国甲米、越南胡志明市和柬埔寨暹粒。官方给的理由是燃油成本太高、空域限制太大。
 
要说燃油涨价，那是全世界航空公司都在面对的事，怎么就你靛蓝航空扛不住？再说了，你刚开通上海航线的时候不知道油价会涨？忽悠谁呢！
 
更气人的是啥？靛蓝航空在中国还留了一条广州航线，照飞不误。为啥偏偏砍上海和香港？外界分析认为，广州那边商务客多、机票卖得上价，上海和香港坐满的都是普通游客和探亲的，利润薄。说白了就是嫌贫爱富——赚钱的线留着，不赚钱的线说扔就扔，乘客的死活根本不在考虑范围内！
 
这条加尔各答到上海的航线从开通到停飞，满打满算就仨月。这三个月里多少人冲着这条便宜直飞航线办了签证、买了机票、规划了行程？中国这边一直在简化签证流程，降低费用、免除预约、免采指纹。2024年全年给印度发了28万份签证，2025年前四个月又批了8.5万份。靛蓝航空这条廉价航线一开，更是吸引了大批预算有限的印度普通民众过来经商、探亲、旅游。
 
然后呢？靛蓝航空拍拍屁股走人了！就扔下一句“全额退票”。问题是中印之间直飞航班本来就少得可怜，你让人家怎么回去？转机？成本翻倍！签证到期怎么办？食宿费用谁出？这些烂摊子全甩给中国基层部门去收拾。
 
靛蓝航空这波操作，简直就是教科书级别的“商业套利+甩锅跑路”——趁着中国签证政策宽松、客流旺盛的时候赶紧捞一笔，一看利润不如预期立马翻脸不认人。契约精神？社会责任？在人家眼里恐怕还不如一升航空煤油值钱！
 
目前靛蓝航空说计划10月1日恢复，但谁知道到时候又找什么借口？希望那些被困在中国的印度旅客能尽快找到回家的路，也希望靛蓝航空好好想想——把自家老百姓扔在异国他乡不管，这账迟早是要还的！