其实回头看看，并不是国外车企不努力，像大众很早就开发了纯电平台。奔驰宝马奥迪也有各式各样的车型，福特通用都有纯电肌肉车。但是在6年翻十倍的中国汽车出口面前，这些努力太不值得一提了，压力太大了。

我感觉疫情发生的那几年对于外国厂商实在太要命了，全面解封于2022年12月，从2020年到2022年12月，他们只能看到数字不断变动，从出口100万直接飙到311万，但是他们不知道发生了什么。2023年1月8日 正式调整为“乙类乙管”。2023年已经到491万了。出口从100万飙了五倍，已经来不及了。

谁也没想到，世界汽车史的变化，竟来源自于那个公告。

你想想，一个大众的高管，平时往来于中德之间，疫情中断了几年，然后再来中国，就那种受到的打击……有时候还真不好怪罪德国人。