歼20S是歼20的双座版。可能有些人想当然的认为，歼20S是一款像歼10S、歼11BS那样的歼击/教练机。因为熟悉海空军战斗机飞行员培养顺序的人都知道，一名战斗机飞行员在航校毕业后，分配到战斗机部队，必须先要到双座版的战斗机上跟前辈学习一段时间，熟悉自己的座驾，了解它的性能，参加空战训练，最后能放单飞了，才能真正独立驾驶战斗机。这在军事术语上叫战斗改装飞行。为了加快战斗改装飞行速度，加快战斗力生成，很多战斗机都有自己的双座版，承担歼击和教练两种功能，比方说歼教5、歼教6、歼教7、歼10S、歼11BS、苏27UBK等等。
但你如果这样理解歼20S就错了。按照2024年珠海航展上对歼20S的介绍：歼20S是采用串联双座设计的中远程、重型、多用途隐身战斗机，是全球首款正式亮相的双座隐身战斗机，该机具有优异的中远程制空作战能力和对地对海精确打击能力；具有突出的态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力；具有有人机/无人机协同作战能力。
根据这个介绍，我们得出两点结论：第一，歼20S是中远程、重型、多用途隐身战斗机；第二，歼20S具备有人机/无人机协同作战能力。
先说第一点。如果说之前的歼20和歼20A是为了夺取空中优势，是一款纯制空的战斗机，是为了和F22、F35、苏57等争夺战场制空权的战斗机的话，那歼20S就增加了对地对海攻击和电子干扰、电磁压制、态势感知和空中指挥控制能力。确实，歼20作为一款隐身优异、航程远、载荷大、超音速巡航、超机动性能突出的先进重型平台，仅仅让它打空战无疑是巨大的资源浪费。所以，以它为基础研制一款多用途战斗机是势在必行和水到渠成的事。
那为什么要设计成双座型呢？因为对地对海攻击往往需要战斗机进行低空甚至超低空飞行，这里地形复杂、海况复杂、地杂波、海杂波和敌我双方电磁对抗激烈，目标搜索、跟踪和打击难度远远超过了空战的难度，如果只有一个飞行员，它既要一边开飞机，一边还要分心操纵武器和传感器系统等，肯定是措手不及手忙脚乱。但增加了一个飞行员，让他专注武器操作和兼任空中指挥官的角色，飞行员的压力就减少了不少，就可以更加专注于飞行控制。
再说第二点。有人机指挥无人机，专业术语称“有人机/无人机协同”。有人机的任务是在完成有人机传统任务的基础上，负责有人/无人协同任务规划，协同态势感知、协同控制任务分配，通过数据链完成无人机及一体化指挥控制之间的数据通信。而无人机的任务是按照设定航线或者有人机发送的实时任务规划飞行航线，到达指定任务区域后执行战场侦察、目标探测和持续跟踪等任务，并将获得的现场信息实时传送到有人机及一体化指挥控制系统，必要时协助有人机完成火力打击、目标清除、火力压制和战毁评估等任务。
大家试想一下：歼20S带着一批无人机，如攻击11、飞鸿97、彩虹5、翼龙3、无侦7等在空中形成一个攻防一体的作战集群，对未来的战争模式将产生多大的变化啊。