32.98万元把第二代腾势D9的门槛拉下来，表面看挺有冲击力，但我觉得真正要算的不是指导价，而是自己能吃到多少权益。置换、免息、选装、闪充，看着一大串，落到不同用户身上差别很大。腾势这次更像是在用“低门槛+多权益”扩大客群，价格气势有了，那么大家更在意直接少两万，还是权益给得多？【来自懂车帝车友圈】