王传福:我没有任何靠山，没有贵人扶持 全靠独立决断!
幼年无依靠的成长经历，让王传福养成独立思考、自主决断、务实求证的处事习惯。他坦言没有靠山、缺少外部贵人扶持，从小到大重大选择只能独自权衡，这份特质延伸到企业经营中，凡事不盲从资本与行业主流声音。比亚迪自1995年创立至今，走过三十一年发展之路，2022与2025年是两大高光年份：2022年品牌全面停产燃油车，全年新能源销量180.2万辆，超越特斯拉登顶全球新能源销冠；2025年整车销量突破460万台，纯电车型销量领先特斯拉，海外销量破百万台，创下品牌海外交付新纪录。发展路上比亚迪数次濒临危机，2011年汽车销量暴跌、营销板块大幅裁员，经营压力险些迫使收缩整车业务；2019年行业补贴退坡，利润下滑四成，车企直接到厂区门口挖掘技术骨干，公司再度迎来生存考验。
面对友商挖角、行业危机接连袭来，王传福始终坚守垂直全产业链自研策略，坚持电池、电机、电控、车规级半导体核心技术自主可控。早年吉利挖走DM混动核心研发负责人谢世滨，连带二十余名研发骨干出走，带走初代混动研发资料；电子制造业务也曾遭遇富士康的人才竞争与诉讼对峙，数百名成熟技术人员被同业高薪招揽。人才流失没有动摇自研路线，王传福持续加码研发投入，搭建分层人才培养体系，一方面完善应届生校招培养机制，另一方面优化内部股权激励，留住核心技术团队。即便短期产能、研发进度受挫，也拒绝外购成套技术方案，坚持长期自主技术沉淀，靠完整产业链抵御外部竞争冲击。
王传福长期推行内部人才晋升机制，亲手培养的多名事业部、事业群总经理均取得亮眼成绩。执行副总裁何志奇从基层研发岗起步，深耕乘用车业务，统筹国内与海外整车产销，推动多款海洋、王朝车型热销；联合创始人王念强执掌电池事业部多年，助力比亚迪坐稳全球动力电池第一梯队；廉玉波主导整车技术研发，刀片电池、易四方等突破性技术均出自其团队。半数直管总经理由应届毕业生逐步提拔而来，贴合企业长期技术发展需求。这套内部培育模式，持续为企业输送管理人才，即便行业人才争夺加剧，自有成熟管理团队依旧保障全球数十座海内外工厂有序运转，支撑比亚迪实现从初创20人到全球90万员工的规模跨越。
智赋新质 全域焕新