C919终于要迈出国门了！8月12号起，国航北京直飞乌兰巴托的CA723航班，正式换成咱们的国产大飞机执飞。

很多人一看是飞蒙古，心里嘀咕：怎么不直接开拓欧美航线？

这事儿其实门道深着呢。

我觉得这步棋走得极稳，压根就不是为了面子工程。现在C919还未取得欧美适航认证，现阶段难以直接开通欧美商业航线。

反倒是蒙古，咱们早已达成民航适航双边互认。拿这条航线当“练兵场”，把海外机务、边检、地勤这一套流程跑顺，这才是实打实的国际化运营。

别看这航线短，意义可大了。

这就等于是在波音和空客长期主导的市场格局里，稳妥打开一条全新通道。

以前总有人念叨，没FAA或EASA的证就飞不远，现在咱们靠着双边互认，一个国家一个国家地谈，稳步走出了一条差异化发展新路。

等8月12号CA723起飞那一刻，C919也正式开启常态化国际商业运营，不再仅局限于国内航线飞行。

此前部分对国产大飞机持观望态度的人，也会重新看待C919的出海进程。