辅助驾驶到底能不能比人开得更安全？把讨论放到足够大的数据样本里，答案其实已经越来越清晰。

目前，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程已达到129亿公里。按照公开数据，中国驾驶员平均约每180万公里发生一次安全风险事件；而车辆开启乾崑智驾ADS后，对应安全行驶里程约为这一平均水平的4.92倍。即便由驾驶员接管，依靠主动安全能力辅助，也能达到平均水平的3.11倍。

技术是否可靠，不能只看一次演示，也不能只凭个人感受，最终还是要看真实道路上的长期表现。超过百亿公里的行驶数据，正在说明一件事：辅助驾驶的价值，不只是让人开车更轻松，更重要的是通过持续感知和提前干预，把很多风险挡在发生之前。