柬埔寨首相洪玛奈这次访华，给中国送了一份大礼！
在上海，柬方签约采购20架C909支线航机，标志着我国国产支线航机正式进入东南亚主流市场，打破欧美对东南亚的垄断！

7月17日，洪玛奈访华行程抵达上海，签约仪式在中国商飞总部举行。整场签约由柬埔寨首相洪玛奈亲自到场见证，规格远超普通商业订单。
本次签约将2025年9月双方签署的备忘录全部落地，完成意向订单向正式采购合同的转化。最初备忘录仅约定10架确认采购、10架意向选购，本次20架全部锁定为实单采购规模。

采购主体是柬埔寨国家航空，该国唯一具备IOSA国际航空安全认证的官方载旗航司。这也是全球首家大规模批量采购C909机型的东盟国家级旗舰航空公司，具备行业标杆意义。
协议明确交付节奏，首批C909将在2026年下半年分批次交付柬埔寨金边机场。交付完成后，新机第一时间投入柬埔寨国内短途支线、澜湄跨境国际航线常态化运营。
据行业估算，20架整机配套全周期服务，整体合作规模约45亿元人民币，是中柬近年最大航空产业合作项目。

最让外界关注的是，大单对外释放的多层战略信号！
第一，国产民机商业化出海取得里程碑式突破，撕开欧美长期垄断的东南亚支线市场。过去10年间，东南亚短途支线市场长期由空客A220、巴西ERJ两款欧美机型瓜分，几乎无其他竞争者空间。
本次20架国家级航司批量采购，等于柬埔寨官方为国产支线客机出具权威国际信用背书。

第二，中国民机出海模式完成升级，告别单一卖飞机，转向“整机+技术+服务”一体化产业输出。欧美航空企业海外销售大多只交付飞机，后续维修、人才培训需要航司额外支付高额外包费用。中柬本次合作直接打包全套产业解决方案，从前期适航认证到后期机队运维形成完整闭环。

第三，澜湄区域经济互联互通迎来空中通道升级，区域一体化具备实体产业支撑。东南亚多山地、海岛地形，短途支线航空是带动旅游、农产品贸易的核心交通载体。

第四，区域国家多元化航空供应链选择意愿增强，降低单一欧美机型带来的供应链风险。回顾2024年，多国航司因欧美航材交付延迟、零部件涨价出现大面积航班延误。柬埔寨选择国产机型，客观上推动区域民航供应链多元化，减少外部市场波动带来的运营冲击。

本次签约，为柬埔寨本土创造长期就业岗位，推动本国航空人才自主培育。
洪玛奈上任以来多次强调对华友好，本次访华航空大单是高层共识落地的具象成果。重大产业合作落地，能够持续巩固两国高层常态化沟通机制，降低区域外部势力干扰空间。

从印尼少量租赁试运营，到老挝单架交付，再到越南10架租赁，直至本次柬埔寨20架实单采购，市场认可程度逐级提升。

笔者认为，本次合作的核心价值，不在于45亿元的订单规模，而在于建立起一套适配发展中国家的民机合作新模式。本次突破不代表国产民机可以忽视长期竞争挑战，欧美企业深耕区域市场数十年，渠道与客户积淀仍具备优势。

后续中国商飞仍需持续优化机型运营成本、完善全球航材保障网络，稳步拓展更多东盟国家订单。放在中柬双边关系视角来看，航空产业合作填补了两国高端装备制造合作空白，让命运共同体建设不再局限于基建项目。

未来随着C909机队全面投入运营，空中走廊将持续拉近两国民众距离，旅游、贸易、人文交流将迎来新一轮增长周期。长远来看，以C909支线机为突破口持续深耕东南亚，能够为C919干线客机打开更大海外市场空间，稳步提升中国航空工业全球话语权。