扎心！十三五敲定的临淮铁路白白搁置十年，鲁南苏北百万百姓的南下通道到底耽误在谁身上？
2015 年苏鲁两省联手谋划临淮客专，2016 年直接纳入国家中长期铁路网，两省同步把它写进十三五头号铁路规划。
线路北起临沂，经郯城、新沂、沭阳直达淮安东站，是京沪二通道核心纵向干线，本可以打通鲁南直达南京、上海的最短通道。
谁也没想到，项目半路直接搁置，完整线路被拆分：山东段并入潍宿高铁动工，江苏段改名淮沭新高铁，十年停留在纸面规划。 三大核心阻碍，全是实打实的现实问题：
国家平行线路管控收紧，徐宿淮盐初期客流不达标，新建平行干线审批直接卡死；
两省建设重心完全错位，山东主攻鲁南高铁，江苏全力修建连镇、宁淮，跨省协同几乎空白；
全国路网重新统筹，整条干线拆分两个独立项目，全线同步开工计划彻底作废。
如今沭阳 200 万群众无高铁，鲁南百姓南下只能绕行徐州、合肥，客流、产业红利源源不断流向外地。
当年两省但凡同心同步推进，根本不会出现如今的路网短板！
大家觉得临淮铁路搁置十年，根源是政策限制，还是两省推进不同步？评论区说出你的看法！