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都什么时候了,还有车圈大佬拆台比亚迪,居然敢说“认为追求数量没价值”?惹众怒了吧

都什么时候了,还有车圈大佬拆台比亚迪,居然敢说“认为追求数量没价值”?惹众怒了吧。网友:说这话有点大言不惭了,典型的双标,如果不是靠着子品牌低价走销量策略,估计某车企难熬到现在。

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-07-23 18:17
近几年,恭喜蔚小理问零取得长足进步,它们的累计销量,多数在100-200万之间。与此同时,比亚迪的汉,海鸥,海豚,元Plus,宋Plus累计销量也在100-200万之间,大部分已成长为全球车型。至于唐,来到了八九十万辆,汉唐夏合计200万辆。另外方程豹46万辆,腾势50万辆,均价超20万。在海外更是售价不菲。
名满华夏
名满华夏 1
2026-07-23 18:17
目前主要国产汽车,只有比亚迪系在海外溢价较多。比亚迪在海外卖腾势与方程豹价格,腾势卖仰望价格屡见不鲜,比比皆是。腾势在欧洲,技术与价格全面对标保时捷。比亚迪会跟几个友商一样,海外也卖低价?比亚迪在海外普遍贵50-100%,海鸥在欧洲2万欧元,宋plus 2.5万欧元(在英国3.5万英镑更贵)。皮卡在美洲合人民币三四十万,方程豹豹5在巴西卖57万。大巴车在德国三十多万欧元,腾势在欧洲八九十万。基本上在海外售价不菲。