懂车老王 突然想起来，之前给大家讲过一汽的一个海尔贝克阵列的专利设计很有启发，做法就是在转子上引入了一种环形特殊的 Halbach 永磁体阵列。

在一个环形转子背板上，同时布置了高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体。图中标注为231的，是横向排列的高矫顽力磁体，承担主要磁能；而沿周向插入的232，则是低矫顽力磁体。

任意相邻的两块高矫顽力磁体之间，都会夹着一块低矫顽力磁体，而且两者在尺寸上做了一个不对称设计，形成了一种特殊的海尔贝克阵列。

海尔贝克阵列这个概念，之前老王在拆解比亚迪特斯拉和华为电机的那一期给大家分享过，它的本质是通过改变其中一块永磁体的磁极排列顺序，让原本四散的磁通被“引导”到某一侧集中起来。也就是说，磁铁没变，但磁场被重新分配了——一侧磁场显著增强，另一侧被刻意削弱。车评精选汽场全开新车新技术

最近听说有一台车，要引进类似的设计，而且是在盘式电机上面。