【阿维塔07L试驾体验】传统优势项目没有丢，华为智驾，隔音静谧性，内饰设计感高级感，还有驾驶性。静态方面空间确实变大了，新增的配色很好看也很耐看，但我感觉提升不是很大。前排零重力座椅只剩主驾，座椅皮质感觉比老款滑，好在可以拆掉头枕变成大床模式。音响个人感觉退步了，华为sound默认调校解析力比英国之宝略好一点，但声场氛围感都比英国之宝退步了，也没那么耐听。动态总体也算进步了 ，销售说找了莲花团队来调。试驾车是后驱MAX版，标配空悬CDC。动力感觉非常强，个人希望有一个调校比舒适更低，比经济更跟脚的模式。操控感也非常好，07L车头感觉非常灵敏，快速变线方向盘动作不大，带刹车转向也很自然。侧倾控制就一般了，相比上一款07四驱顶配略差，低速都坐后排有明显体感。滤震也还不错，阻尼不调到运动会有点漂浮感，前后俯仰控制也不错没有，最老款07低配车尾上下晃的感觉已经没有了。不过我个人觉得没有06T还有上一款07四驱顶配滤的干净，低速过减速带后桥还是有时候会有左右震颤。最后是神奇的试驾电耗，只有15不到。同一段路试驾问界M6单电机后驱是20度，第三代元plus是17。阿维塔06T三电机版的试驾电耗也是低到离谱。看来电耗能效是阿维塔的优势项目，电池大小稍小这个问题就原谅他了。讲到这里我对这辆车的评价总体还是比较不错的，这些改变和调校取向是可以理解的。但是众所周知，最近出了一台车叫启源Q06。阿维塔07L相比启源Q06缺少了：1、车内220V插座2、后排座椅按摩3、百分比无极可调驾驶模式4、电动开启前备箱5、二排车顶娱乐屏也不是说没有这些东西就会怎么样，但启源Q06确实就是比阿维塔07L多了这么多的东西，会让阿维塔在情绪价值上减分不少。现在长安中低价位区间车型的产品力全面且强大，相比之下阿维塔在同价位反而感觉没那么出色了。