大汉实车都露面了！23万起，这续航合资看了都懵

大汉的实车最近已经陆续露面了，看这节奏，下个月正式发布基本没跑。
第一次看到侧面实拍的时候我愣了一下，这车身长度是真的夸张，几乎摸到D级车的天花板了，往那一站气场直接拉满。我当时就觉得，比亚迪这是把行政级轿车的门槛，直接砍到普通人够得着的价位了。

这让我想起前阵子陪朋友去看奥迪A6L，入门款快四十万，配置扣扣搜搜，连个高配音响都得额外加钱。销售还说这叫豪华品牌调性，说白了就是仗着牌子溢价，割韭菜呗。现在国产一步步追上来，同款尺寸同款配置，直接半价给你，消费者心里都有数。

实话讲，工信部信息出来的时候，我最在意的还是续航。纯电版全系标配102度的大容量刀片电池，分两个版本：长续航880公里，超长续航直接干到1008公里。在我看来最良心的是没搞区别对待，入门版也给足大电池，不会为了拉低售价给你整个小电池版本恶心人。
插混版纯电续航也有370公里，什么概念？日常上下班通勤，一周充一次电都用不完，基本能当纯电车开。真要跑长途，有发动机兜底，半点儿焦虑都没有。

说个很私人的感受，这车的商务感拿捏得特别准。没有花里胡哨的运动套件，线条舒展大气，前脸稳重大方，跑业务接客户不跌份。后排空间就更不用说了，尺寸摆在这里，腿随便伸，坐久了也不憋屈，家用商务都能打。唯一有点小顾虑，车太长了市区窄路掉头、地库停车会不会费劲，不过买这个级别的人，大多也不在乎这点了。

参考大唐的定价，我估摸着大汉起步价大概23万左右。这个价位能拿下这么大一台车，续航还这么顶，竞争力真的没话说。以前总说国产轿车冲不上高端，现在看来，不是冲不上，是时候没到。等真正把产品力做足了，市场自然会认。

你们觉得大汉这个路子，能真正撬开商务轿车的市场吗？