很多人问，懂车帝测的问界M9续航达成率，跟官方差的13%在哪儿？

我认为是平均速度和脚法差异导致的，并不是21寸轮毂和22寸轮毂差异，也不会有10%差异。

具体数据：我的电车选装21寸轮毂，官方续航是750km，而选装21寸轮毂，续航会变成725km，才3.4%的影响。

算了一下，懂车帝选用轮胎275/45 R22 对比 官方选用265/50 R21轮胎，如果做高速120km/h匀速行驶时，滚动阻力整体高出 8%～12%，典型差值约 10%。

注意是滚动阻力差10%，不是整体差10%，整体风阻才是大头，滚动阻力被稀释。

————正确的认知是，高速续航测试，影响能耗从高到低的因素是:

❶空气阻力（风阻）空气阻力与车速的平方成正比。速度增加一倍，空气阻力变为四倍。高速行驶时，【风阻是最大的阻力来源，速度是最大的影响因素】

其次是空气密度，空气密度越小，阻力越小。在冬天跑能耗跟夏天，又能得出不一样的数字。

然后是，车辆迎风面积，车辆正面的投影面积越大，阻力越大（如方正SUV比小轿车大得多）。

像问界M9这种大SUV，风阻不会小。

而像理想i8这种高铁子弹头的设计，风阻就会小很多。

高速行驶，风阻占到整体阻力的60%以上。

❷滚动阻力学过初中物理都知道，滚动阻力来自轮胎与路面接触变形以及轮胎内部摩擦，轮胎变形会消耗能量。

轮胎类型比如子午线轮胎通常比斜交胎滚动阻力小，低滚阻轮胎就是这样专门设计来减少能量损失。

●轮胎气压非常重要！气压过低会显著增大轮胎变形，从而大大增加滚动阻力，所以跑续航测试一定【要交代胎压】，这是最容易做手脚的地方。

车辆重量，滚动阻力与车辆的总重量成正比。重量越大，轮胎变形越严重。

●轮毂大小也会影响滚动阻力，只不过是通过胎宽和扁平比影响的。这个其实很好理解，轮胎跟地面接触面积就决定了摩擦力大小。谁的接触面积大，谁的滚动阻力就大。

❸加速阻力（惯性阻力）加速阻力就是使车辆产生加速度所需的力。加速阻力 = 车辆总质量 * 加速度。车越重，加速或改变速度越困难。

如果维持100km/h 匀速运动可以认为加速度为0，不存在加速阻力。

而如果脚法不好，频繁加减速，肯定会有额外的加速阻力产生，费电。

————————————————————在低速行驶时，滚动阻力通常是阻力来源。中高速行驶时，空气阻力迅速增大并成为最主要的阻力来源。加速时，加速阻力瞬间成为主要阻力。 新能源汽车 何工科普