特朗普就是全球最大的“战争犯”！他在中东的错误决定，正在让全世界为他买单！
 
路透社援引3名消息人士的话证实：目前，伊朗高层已经向胡塞武装下达了死命令。他们要求胡塞武装：一旦美军再对伊朗境内进行大规模空袭，比如炸掉伊朗的发电厂、桥梁等，那么胡塞武装就必须立即全面封锁曼德海峡，以达到全面切断红海航运通道的目的！
 
这道指令等于是把球直接踢到了华盛顿脚下。美军双航母最近再次压向阿拉伯海，对伊朗境内民生设施的轰炸威胁已经不是嘴上说说。
 
伊朗的回应简单粗暴，拿红海大动脉当反制筹码。只要炸弹落在电站或者大桥上，红海就不再有安全通道。
 
曼德海峡最窄处不到30公里，全球大概12%的海运贸易、每天超过600万桶的石油及成品油，都得从那里挤过去。
 
中国作为全球第一大货物贸易国，每年从沙特、伊拉克等中东国家进口的原油有相当一部分必须穿过这条海峡，对欧洲一年5000多亿美元的出口货柜同样高度依赖这条路。
 
一旦彻底堵死，最先被卡住的就是中国的能源运输和出口供应链。
 
红海这两年早就被胡塞的袭扰搅得七零八落。
 
波罗的海国际航运公会的数据显示，过往商船数量锐减了近七成，埃及苏伊士运河的过路费收入跟着暴跌超过60%，每一天流失近千万美元。
 
马士基、赫伯罗特这些航运巨头在今年初就把大部分亚欧航线改成绕行好望角，一个标准箱从上海到汉堡的海运费，去年红海紧张时曾冲破一万美元大关，近期刚缓了缓，7月中旬又因为局势升温连涨三周，涨幅超过两成。
 
胡塞武装已经用实打实的战绩证明了他们有封锁海峡的能力。
 
2023年底，他们用直升机突袭扣押了“银河领袖”号汽车滚装船，直接停在也门海岸当成展示品。
 
装载化肥的散货船“鲁比马尔”号遭导弹击中，挣扎数日后沉入红海，燃油泄漏在海面铺出几十公里的油污带。
 
这还只是零散袭扰，保险公司就对红海航线开出了天价战争险。
 
如果变成全面封锁，单船保费会被推高到船价的1%甚至更多，没有商船能扛得住。
 
归根结底，这把火是华盛顿自己浇出来的。
 
当年特朗普政府一上台就撕掉伊核协议，对伊朗石油出口下死手，搞得伊朗国内通胀常年徘徊在40%上下，货币里亚尔跌成废纸。
 
正常的贸易口子被封住，德黑兰只能向胡塞武装不断输送反舰导弹和无人机，把曼德海峡这个窄口经营成随时能开火的阵地。
 
现在又拿空袭威胁伊朗本土的发电厂和桥梁，等于逼着伊朗把封海峡这张底牌甩出来。
 
对中国而言，现在不是单纯担心运价跳涨，而是整条供应链被拦腰打断。
 
去年从中东进口的原油日均在900万桶左右，中欧班列虽能分流一点急单，但绝大部分大宗商品和工业制成品还是得走海运。
 
一旦红海彻底断航，所有船集体往非洲好望角绕，单趟多跑10到14天，全球集装箱空箱回流马上就会出现大面积梗阻。
 
今年6月，国内某主力港口已经因为空箱周转放慢出现过短暂积压。
 
封锁一旦落地，港口拥堵和大面积延误只会成倍放大。
 
联合国贸发会议此前就提醒过，红海航道严重受阻会拉高全球食品通胀0.5个百分点左右，额外推升数十亿美元的能源成本。
 
特朗普四处炫耀自己最会搞交易，可现在这笔账算下来，全世界的物流成本、通胀压力和能源安全都被一块押上了赌桌。
 
用武力恐吓逼不垮伊朗，反倒激出一场可能席卷全球航运的极端风暴。
 
面对随时可能被掐断的曼德海峡，中国和其他主要贸易国除了严阵以待，把能源储备和物流备份提前做足，还得给这种不负责任的军事冒险牢牢踩下刹车。