最近3周，俄军一直在猛烈攻击乌克兰港口基础设施，几乎每天都有乌方船只遭到袭击的报道。然而，目前还没有乌方船只被击沉的报告。于是，一个合理的问题随之而来：为什么俄军不击沉那些运载军用物资和其他货物、继续停靠乌克兰港口的船只？对于这个问题，乌克兰尼古拉耶夫州亲俄地下组织协调员谢尔盖·列别捷夫在他的Telegram频道上做了回答。

首先得承认，列别捷夫说的技术问题确实存在。现在俄军用来打船的主要是天竺葵这类自杀式无人机，战斗部也就几十公斤炸药。这个量打装甲车、打雷达站绰绰有余，但对付几万吨的货轮，就有点像拿鞭炮炸铁门，听个响还行，真要炸沉还差得远。

这里有个基本常识，想让大船沉下去，你得在水线以下撕开个口子，让海水往里灌。或者直接炸断船体结构，让船自己断成两截。但无人机是从天上往下扎的，命中的基本都是舰桥、甲板、动力舱这些上层建筑，很难打到吃水线以下的位置。

打个比方，你拿个石头从楼上往下扔，最多把船甲板砸个坑，想把船身侧面砸穿让它进水，概率太低了。

而且现在的货轮造得都特别结实，船体有好几层隔水舱，就算破了一两个舱，也不会马上沉。几十公斤炸药在上层建筑爆炸，最多把驾驶室炸烂、把发动机炸坏，让船动不了，但想直接送进海底，确实有点难为无人机了。

但话说回来，技术问题只是一方面。俄军真要铁了心想击沉，办法有的是。反舰导弹、鱼雷，哪样不比无人机威力大？为什么不用？这就得说说战术层面的算计了。

说白了，一艘瘫痪的船，比一艘沉了的船，堵港口的效果还好。

你想啊，船要是直接沉了，要么沉在航道外面不碍事，要么打捞清理掉也就完了。但要是船被打坏了动力，动不了了，横在泊位或者航道上，那麻烦才大了。拖船拖不走，维修修不好，往那一停就是十天半个月，一个泊位直接废掉。

港口这地方，泊位就是命根子。船靠不了岸，货卸不下来，整条物流链就卡死了。俄军现在玩的就是这手，我不击沉你，但我把你打瘫，让你自己堵自己的港口，比击沉效率高多了。

而且这么干还有个好处，风险低。

现在乌克兰港口里跑的船，很多都挂着北约国家的国旗，罗马尼亚的、保加利亚的，甚至还有美国的。你真要是击沉了，死了人，那外交压力就大了，搞不好直接把北约卷进来。打残就不一样了，船还在，人也没死，最多就是财产损失，外交上有回旋余地。

俄罗斯心里也清楚，黑海这地方分寸得拿捏好，可以掐乌克兰的脖子，但不能真把西方的手给剁了。

还有一层环境因素。这些货轮好多都是运燃油的，真要是击沉了，油舱一破，几百上千吨原油漏进黑海，那就是生态灾难。到时候全世界环保组织都得跳出来骂，周边国家也得有意见，政治上太被动。

乌克兰之前打俄罗斯的油轮，也特意说过 "只打残不击沉"，就是怕漏油污染海洋。两边在这点上倒是挺有默契。

所以你看，这事不是俄军做不到，是算账算下来，打残比击沉更划算。成本低、效果好、风险小，何乐而不为？

当然了，这也跟俄军的整体战略有关。现在俄军在黑海的目标很明确，就是把乌克兰的海上出口封死，让你的粮食运不出去，武器运不进来。用无人机天天袭扰，让港口不得安宁，船不敢靠岸，保险费暴涨，慢慢就没人敢跑这条线了。

说白了就是围而不打，用最低成本把乌克兰的海路给锁死。

不过话说回来，这种战术也有局限性。打残的船修修还能用，港口缓过劲来照样运转。要是哪天俄军觉得光瘫痪不够了，真上反舰导弹往死里打，那乌克兰的海上运输线可能就真的断了。

至少目前来看，俄军还在拿捏分寸，无人机炸一炸，给你添堵，但不把事做绝。至于后面会不会升级，那就得看战场局势怎么走了。