澳大利亚其他外国车企销量暴跌，无法和中国汽车抗衡，意大利菲亚特宣布暂停向澳大利亚出口新车。
由于难以与来自中国的新兴品牌竞争，世界最具标志性的汽车公司之一意大利汽车巨头菲亚特已停止向澳大利亚出口汽车，被逼的退出澳大利亚市场。
菲亚特乘用车部门将不再出口菲亚特 500e 电动掀背车和 Abarth 500e 电动高性能掀背车，这让该品牌处于岌岌可危的境地。
菲亚特今年在澳大利亚的销量为 144 辆，其中上个月仅售出 13 辆——甚至比法拉利或兰博基尼的销量还要少。 
由于面临来自中国日益激烈的竞争，导致价格下降，菲亚特在意大利裁减了数千个工作岗位。
菲亚特是 Stellantis 集团旗下的品牌，由于标致汽车的当地进口商放弃了在当地销售标致汽车的权利，菲亚特与法国姊妹品牌标致一样，处境岌岌可危。
该品牌于 2024 年在澳大利亚推出了 Abarth 500e 电动钢炮，当时的售价约为 64,000 美元（含上路费），之后为了清理库存，将价格下调了 20,000 美元。
Stellantis旗下的其他品牌也面临着类似的困境。阿尔法·罗密欧今年在澳大利亚仅售出139辆汽车，而Jeep也仅交付了322辆。
澳大利亚汽车市场正经历着前所未有的变革。 
比亚迪销量增长了124%，距离超越丰田成为澳大利亚第一大汽车品牌仅一步之遥。比亚迪上个月在澳大利亚的销量接近1.9万辆，这一数字远超福特、马自达、现代和起亚等品牌。
6 月份，电动汽车占市场份额的 23% 以上，当时有超过 32,000 辆电动汽车交付给澳大利亚人。
特斯拉Model Y的销量远超其他车型，但是中国是汽车市场的明显赢家，销量增长了约 70%，这得益于吉利（增长 494%）、跃跃欲试（增长 151%）、长城汽车（增长 20.5%）和奇瑞（增长 76.8%）等制造商的销量增长。
韩国现代和起亚汽车今年迄今为止的销量均有所增长。
但日本品牌正面临困境。丰田汽车股价下跌21.4%，三菱汽车（下跌25%）和日产汽车（下跌32%）股价也同样下跌。马自达（下降 17%）、斯巴鲁（下降 25.6%）、铃木（下降 20.9%）。