路虎揽胜运动纯电版亮相：电控四驱代替机械锁，越野底子保留

这车用的双自研电机，有两种动力调校。50:50前后动力配比＋电控智能调节，代替传统机械锁，动力响应更灵敏。

从这些东西来看，它的公路加速和开着的稳定性，比油版更有优势。

续航和充电，大电池（118度）＋800V高压平台，快充速度快（最高350kw），缓解电车续航、充电焦虑。

它还保留了路虎的越野底子，全系带空气悬架、后轮转向，涉水跟油版差不多。

有自己的越野电控模式，电机控制动力更细腻。

这车跟油车外观差不多 区别不大，没走那种电动化设计。

就是优化了一下封闭式格栅、车尾细节，用低风阻轮毂，优化风阻 减少电耗 增加续航。大灯、车身线条还是那样，有辨识度。

整体设计还是比较保守，估计是怕大改后 影响销量，一方面照顾老车主，另一方面没有电车千篇一律的感觉。

最后，分析分析路虎揽胜运动纯电版的优缺点。

优点：越野能力和油版的差不多，电控四驱开着更顺滑一些。大电池和800V快充，充电快。外观不会撞大街，不像电车造型。

缺点：方正的车身风阻大，车身本来就不轻 大电池车子会更重，跑高速估计续航打折多。

整体改动太少，外观内饰专属电车的东西少。车也重，轮胎、刹车损耗快。

总的来说，可能更吸引老车主和兼顾越野的用户，喜欢新潮外观和智能内饰的不太合适。