高铁头条【我国多地动车所建设新进展】都市的夜色中，一列列科技感十足的动车组列车在存车场上一字排开，与远处高楼中的万家灯火以及城市天际线遥相辉映。没错！这些被称为“陆地航母”的地方就是动车运用所，简称动车所。
动车所广泛分布在祖国的中心城市和铁路枢纽，承担动车组列车每天载客运营结束后的存放、检修以及清洗工作，是名副其实的“高铁4S店”。随着我国“八纵八横”高铁网络加速成型，以及动车组列车保有量的飞速增长，全国各大路局集团也在加快动车所的建设，以满足飞速提升的动车组维保需求。
国铁西安局：西安东动车所建成投用
2026年6月29日，中国铁路西安局集团有限公司（下称国铁西安局）西安动车段西安东动车运用所内，随着西十高铁首发车CR400BF-Z型复兴号智能动车组平稳驶入检修库，人机智能运维系统开始对列车开展全方位数字化整备作业，标志着西安东动车运用所正式投入使用。
西安东动车组运用所，作为西安东站核心配套工程，是西北地区规模最大的高铁站房配套动车运维枢纽，线路总长8.19公里，其中新建动车所长4.53公里，建设用地2730亩，配备八线检查库与40条存车线，可同时满足16组标准动车组检修作业，包含28栋房建工程，总建筑面积9万余平方米。投用后将为西十、西康等高铁线路提供全流程运维支撑。
西安地处关中平原腹地，靠近我国疆域版图的中心，是国家中心城市，自古以来一直是进出西北地区的门户以及我国重要的交通枢纽。随着徐兰、西成、西银、西延、西十(武西)高铁的陆续建成通车，以及西康(西渝)高铁的快速建设，西安将很快成为继郑州、合肥之后的全国第三个“米”字形高铁枢纽，动车组存放和检修压力迅速提升。
西安东动车运用所智能运维体系已全面启用，依托数字化智能装备硬件支撑与专业化运维队伍双重保障。该所投用后，将承担西十、西延、西康三条高铁动车组停放、整备、检修全流程保障工作，保障西安枢纽全新的综合性主客站——西安东站的正常运营，有效缓解西安铁路枢纽动车组维保压力。
国铁上海局：多处动车所加紧建设，提升“动局”承载能力
合肥动车所
为缓解合肥南动车运用所的压力，提升安徽省动车组列车开行和检修能力，并保障合肥枢纽合肥西站、合新高铁、京港高铁以及沪渝蓉高铁的开通运营，合肥动车运用所的建设加紧进行。
该动车所的建设始于2023年，总占地约703亩。规划建设10线检查库、35条存车线，同时还配套建设受电弓及踏面检测线2条、人工洗车线4条、不落轮旋线2条和临修线1条，可全方位满足动车组存放、检测、整备、维护等全流程作业需求。当前，动车组运用所的存车场以及临修旋轮库主体结构、整体道床及轨道桥基础已完成；轮对及受电弓检测棚主体结构已完成，整体道床浇筑完成；洗车机及控制室主体结构已完成，单身宿舍、食堂等配套设施均按计划推进。
作为长三角第12座、安徽省内规模最大的动车组运用所，目前，合肥动车组运用所建设已进入收尾冲刺阶段。10线检查库主体工程已全部完工，临修镟轮库、轮对及受电弓检测棚主体结构已完成，房建工程、线下工程已全部完成，轨道和四电工程完成99%。按照计划，合肥动车组运用所预计今年7月底具备开通条件。
2026年6月26日，由中铁四局等施工单位参建的京港高铁合安段引入合肥枢纽工程——合肥站东咽喉区改造施工顺利完成，标志着新建合肥动车运用所接入合肥站的关键通道打通。
南通动车所
作为北沿江高铁重要的配套基础设施，南通动车运用所于2024年8月启动扩建工程，经过一年多的建设，目前整体进度已经接近尾声，预计今年10月完工建成后其动车检修库规模将跃居省内最大。
据介绍，此次扩建工程除了新建1座四线检修库之外，还包括1座旋轮库、1座宿舍、1座行车公寓、16条存车线、1条牵出线。“本次扩建工程在原有基础上，对部分数字化功能进行了优化，例如自动供断电、机器人检修等。” 南通动车所工程筹备组负责人陈世鑫介绍。目前，各新建房屋主体结构已完成，正在进行内部装修，线路铺设完成70%，总进度已超70%，预计2026年10月完成动态验收及交付相关工作。
作为北沿江高铁重要的配套基础设施，扩建后的南通动车所拥有十线检修库，核心运力与检修能力跃升。“建成后能同时承担20列8编组的动车组同时检修，相比于前期12列8编组的同时检修能力，提升了约三分之二。”陈世鑫说。南通动车所规模与能力的提升将进一步强化南通作为北沿江、盐通、通苏嘉甬等多条高铁线路交汇枢纽的功能，提升跨线与换乘效率，届时，南通站始发车次也将大幅增加，为群众出行提供更多便利。
温州南动车所
作为浙西南动车检修中心以及杭温铁路的重要配套工程，温州南动车运用所项目于2025年10月29日全线开工建设。目前建设工程正在如火如荼推进中。
该项目位于瓯海区潘桥街道连云港路以南，福州路以东，宁波路以西，占地面积1009亩，设有检查库线8条、存车线32条，轨道工程51.64千米，动车走行线6.125千米，项目总投资40.89亿元。
该项目创新性地采用了“上盖开发”与“TOD（公共交通导向开发）”相结合的综合开发模式，旨在打造高强度、复合化的轨道交通城镇综合体。项目建成后能够有效提升温州南站、温州北站以及温州东站等站点列车的检修和存车能力，有力强化温州区域整体始发功能，并带来显著客流增长。
苏州北动车所
2026年6月2日，新建南通至宁波高速铁路苏州北动车运用所及上盖板等相关工程正式开工。项目位于苏州市境内，建设规模涵盖4线检查库、24条存车线、2条人工洗车线兼走行线、1条牵出线、1座临修库，配套设置办公生活房屋及检修设备。动车所对应盖板工程投影面积约30.77万平方米。
国铁昆明局：大理洱海动车所建成投用
6月30日，随着首列动车组平稳驶入大理洱海动车所检修库开展整备检修，标志着大理至攀枝花铁路引入大理枢纽核心配套工程——大理洱海动车所正式投入使用。
大理洱海动车所位于大理经开区境内，占地563.4亩。作为大理枢纽不可或缺的“后勤心脏”，动车所承担着未来所有接入枢纽铁路干线动车组的停放、检修、洗刷及镟轮等全流程保障任务。是全国第一座兼容动力分散型动车组和动力集中型运用检修的动车所，按10条存车线、2条检修库线规模设计，可同时容纳24组标准组动车组列车的存放、检修等作业。
国铁广州局：长沙动车所扩建完工
6月24日，历经100天昼夜攻坚，长沙动车运用所扩建存车线（一期）工程全站开通投用。项目有效破解长沙高铁枢纽动车存车紧缺难题，补强华中高铁枢纽运维能力，为即将到来的铁路暑运夯实运力基础。
该项目为广铁集团重点高铁扩容民生配套工程，一期新建4条动车组存车线，同步完成轨道、电力、信号、接触网全专业配套改造。施工期间，项目团队高效完成3.26公里线路铺设、8组道岔安装、3.8公里承导线敷设施工，顺利完成线路精调、信号联锁、接触网检测、安全评估等全流程验收，所有施工内容一次性通过专项核查，实现零缺陷、零隐患按期开通。
此次工程投用后，长沙动车所存车容量大幅提升，动车组停放、检修、出库流程全面优化，周转调配效率显著提高。扩容后的动车基地将释放充足运力，灵活调配京广、沪昆干线车次，高效应对暑期出行高峰，优化高铁运力排布，保障旅客出行顺畅，助力区域高铁路网高效便民运行。此外，还有国铁上海局的上海东所、上海宝山所、南京北所、国铁北京局的天津滨海西所、沧州西所、国铁济南局的烟台所以及国铁广州局的鹤洲所等动车运用所正在如火如荼地建设当中。如有遗漏，欢迎大家在评论区讨论！
