本以为桥墩就是从水底下直接修上来，没想到是把水流先劈出一个缺口。听起来不可能，但聪明的你向河底打入一圈紧密排列的木桩做成临时围堰，之后再把围堰里面的水抽干就得到一个便于施工的干燥空地。
为了把木桩立稳，你还把桩壁深深的打入河床，直至接触到应援层为止。不过还有一个问题，木头的缝隙之间会漏水，所以你在外面打造第二圈围堰。两圈围堰的夹层里填充泥土砂浆，等砂浆干燥凝固后就不会漏水了。
此时外面的水流有一个向内挤压的力，而里面的水抵消了这个力，可随着里面的水流被抽干，围堰瞬间就会被冲垮。因此你还需要加入几根木头把围堰撑住，之后再抽干水流并清空内部的淤泥。地基用碎石砂浆进行填充，等干燥凝固后就可以在上方堆砌桥墩了。
桥墩的石块缝隙之间填充石灰砂浆，这样就能凝结成一个牢固的整体。接着拆除临时围堰，等到涨潮时再用船只把石梁运送到桥墩之间。随着水位的下降，石梁就可以平稳安放，这便是浮运架梁法。
石梁上铺设平整的石板桥面，两侧分别建造一排护栏，防止行人坠落。接着再给桥上建一座长廊，为桥梁和路人遮风挡雨，那么你就发明了廊桥。但过多的桥墩会阻碍船只运行，于是建造第二座廊桥时，你先用木头在河里搭出支架，支架上用石砖砌出一个横跨两岸的大型拱券，并且所有石砖都要严丝合缝地拼在一起。
这样等去掉支撑木架后，拱券才可以靠自身结构稳稳立住，并撑起上方沉重的桥体。不过涨潮时，桥体两侧会挡住水流，所以还要掏几个桥洞来排洪。那么你又发明了单拱廊桥，它大大方便了船只通行。
然而在河道宽阔的河段，单拱廊桥的建造难度非常大，拱券太高不便于通行，拱券太低又会降低承重能力。因此聪明的你结合前两座桥的建造方法，把桥墩和拱券搭建在一起，看似减小跨度，实则承重能力也很强。而桥墩和拱券如此优秀，桥身主体和上面的建筑自然也被你打造得宏伟且气派。
同时你也没有忘记在桥体上预留两个排洪桥洞，桥墩的迎水面砌上楔形的分水尖，让水流丝滑地流向两边，减少对桥墩的冲击。最后再精心雕刻两尊镇水护桥的神兽。那么恭喜你。又发明了安顺廊桥。它坐落于四川成都，虽几经冲毁与重建，但最早可追溯到元朝，是马可·波罗眼中印象最深的中国四座大桥之一。