东风在集团层面新设皮卡管委会，总部落地武汉，核心资源向这里的全新自研新能源皮卡项目倾斜，作为集团皮卡战略核心。
2现有多支皮卡业务分属不同主体，各自独立运营：
郑州东风锐骐、Z9自主皮卡以及郑州日产峰坦、纳瓦纳等合资皮卡；
十堰猛士侧重特种皮卡底盘与改装，可向新项目输出越野军工技术；
柳州风行V2皮卡已申报，但优先级低、暂缓上市，归属东风柳汽自主管理。如果上市建议5.99W起！

管委会只做顶层战略统筹、渠道协同，不会接管各地存量皮卡业务，后续各产品线错位布局、避免内部竞争。