亨格罗林被称为“没有墙的摩纳哥”不是没道理，连续弯多、直道少，跟车时前胎容易失去抓地。我个人认为，周六谁拿杆位，周日就更容易掌握节奏和策略主动权，哪怕后车快0.2秒，也未必能找到干净机会。不过这种赛道容易让正赛变成队列巡航，尤其头排起步正常时，精彩程度会打折。好处是排位每个弯都不能犯错。那么你们更看重单圈极限，还是正赛缠斗？【来自懂车帝车友圈】