彭博社 7 月 14 日披露，美国与欧盟持续加码针对俄罗斯原油的封锁举措，重点打击俄方原油 “幽灵船队”，直接导致海量俄原油积压海上无法交割，滞留总量高达 1.35 亿桶，给俄罗斯经济造成显著损失。与此同时，7 月 17 日最新民调显示，普京的民众信任度创下近期新低。
据相关报道，至少十艘俄籍运油船舶被迫滞留公海，临时停泊于埃及、新加坡等港口，根源在于西方持续升级的制裁壁垒。美方终止了俄原油制裁豁免期，印度、印尼等多个国家多次恳请美方放宽限制，均未得到回应。
欧盟的制裁力度更为严苛，即将落地的第二十一轮制裁，被冯德莱恩定义为两年以来规模最大的对俄限制方案，意图逼迫俄罗斯重回谈判轨道。本轮制裁涵盖人员入境管控、全方位贸易约束，重点收紧原油出口限制，计划冻结油价上限动态调整机制，持续压缩俄方能源出口利润。
目前这项制裁方案在欧盟内部陷入分歧僵局。希腊要求重新审议 2027 年全面禁止欧盟主体购销俄原油与液化天然气的禁令，希望为本国航运企业争取豁免权限，得以继续向非欧盟国家承运俄液化天然气。
希腊极力反对的核心原因，是本国航运产业高度依赖俄能源运输业务，并未过度依赖俄本土能源供应。统计数据显示，希腊航运企业承运俄原油，累计获利超 38 亿美元。该国航运企业擅长高风险航线运营，即便霍尔木兹海峡航行风险极高，希腊头部航运企业依旧是该航线的主力运营商，5 月份俄方近 15% 的原油出口由希腊企业承运，且涉俄油轮租赁价格较普通船只高出三成，收益丰厚。
《金融时报》数据显示，今年上半年欧洲自俄进口液化天然气规模逆势暴涨，创下历史新高，从俄最大 LNG 项目进口 989 万吨，同比上涨 18%。受制裁与能源涨价影响，欧洲为此多支付 60 亿欧元成本。
欧俄能源本具备天然互补属性，欧洲的刚性需求，让全面禁俄能源的政策得不偿失。欧盟禁令推高欧洲能源成本与物价，加重民众生活负担，属于典型的损人不利己。
多重困境重压俄罗斯，海上原油滞销重创财政收入，叠加乌军持续突袭俄本土能源设施，俄国内燃油供给紧张，汽油涨幅超 10%。乌军还袭击亚速海俄运粮船只，进一步加剧俄方财政压力，致使普京支持率下滑，但 12 日数据显示其信任度仍达 67%，并未出现民众逼宫局面。
目前俄方暂停 7 月柴油出口、炼油厂满负荷生产、新增成品油进口，全力保供。专家预判 7 至 8 月仍是困难期，9 月局势有望回暖，而网传乌军秋季反攻，或将成为俄方新的挑战。