俄罗斯可复用火箭首飞从2026推迟到2031

2026年7月19日，俄罗斯“amur.life”网站报道，原定于2026年从东方航天发射场进行的俄罗斯可重复使用火箭"阿穆尔-LNG"的首飞（该时间点曾于2020年作出承诺），现已大幅推迟。目前，全尺寸火箭的入轨测试预计不会早于2031年。

关于这枚新型火箭的当前进展，IT.World进行了了解。

目前，该计划的主要焦点并非实现全面的入轨发射，而是对火箭一级的返回技术进行验证。未来一年半到两年内，计划推出首个演示验证器。其任务是验证着陆的关键要素：推力调节、导航和垂直着陆。据俄罗斯国家航天集团公司领导层声明，演示验证器本身的测试（起飞和着陆）计划于2028年进行。

首阶段的"跳跃"测试地点已选定为位于下萨尔达的机械制造研究所（NIIMash）试验场。在初始阶段，演示验证器需在不关闭发动机的情况下，爬升至不到一公里的高度并完成着陆；随后，将进行约10公里高度的飞行测试，届时将涉及发动机关机、下降、二次启动及着陆。这仅是一个中间阶段：目前讨论的还远非入轨运载火箭。

🔹发动机与基础设施

由沃罗涅日化学自动化设计局研发的液氧甲烷发动机RD-0169的工作仍在继续。火箭第一级计划安装五台该型发动机，其中央发动机需在返回和着陆过程中进行二次启动。2026年6月曾有报道称，该发动机已在进行"热试车"，但关于其已达到的性能参数和寿命尚无详细信息。

与此同时，东方航天发射场第四个发射工位的设计工作正在并行展开。为支持"阿穆尔"火箭，不仅需要发射平台，还需建设全套配套设施：液氧和甲烷储库、加注设备、着陆区，以及可重复使用一级的运输和维护系统。此类设施的建设与装备通常耗时数年。

🔹经济性与前景

最初，"阿穆尔"可重复使用版本的单次发射成本估值为2200万美元，一次性使用版本则高达3000万美元。与其他火箭的发射成本相比，这看起来颇具吸引力，但可重复使用的经济回报直接取决于飞行频次。为使这项技术在商业上可行，一级箭体的寿命必须得到验证，且发射频率需足够高。

然而，"阿穆尔"目前尚缺乏能确保每年数十次发射的稳定订单。该火箭的主要既定任务是替代"联盟-2"火箭，但俄罗斯的发射计划规模远小于（例如）太空探索技术公司（SpaceX）的猎鹰9号计划。若缺乏大规模的载荷流量，分摊火箭、发动机和基础设施的研发成本将非常困难。

🔹与国际同行的比较

在全球实践中，对可返回一级的验证已开展多时。例如，SpaceX曾利用"蚱蜢"验证器进行早期测试，随后将该项技术成熟应用于猎鹰9号，并目前正发展包括"星舰"在内的更大型系统。中国及其他国家也在积极推进可重复使用运载火箭项目。在此背景下，俄罗斯演示验证器若能在2028年成功实现"跳跃"，将是重要一步，但这并不意味着实现了全面的技术对等。

🔹项目状态

尽管时间表屡次推迟，"阿穆尔-LNG"项目并未下马，已有新的技术任务书、资金保障和国家合同。发动机研发工作仍在继续，试验区域已选定，发射工位设计也已启动。

然而，围绕该项目仍存在诸多疑问：稳定的资金投入能否持续？基础设施能否如期建成？发射次数是否足以支撑其经济性？该计划能否承受未来优先事项可能出现的调整？六年来，项目的目标和时间节点历经多次修正：从当初承诺的2026年发射，到如今的目标——验证演示验证器的着陆技术并为未来测试做好准备。