2026 赛季引入的主动空气动力学系统，是本赛季F1 最大的技术亮点之一，前后翼可动，车手可以切换 "X 模式" 和 "Z 模式"，分别对应高下压力和低阻力状态。这套系统在匈牙利站的价值尤为突出 —— 亨格罗宁弯道多，但也有直道，车手可以在弯道区开启高下压力模式提升抓地力，在直道切换低阻力模式提升尾速。但这也对车手提出了更高要求，什么时候切换、切换多久，都需要精准判断。目前各队对这套系统的理解深浅不一，梅赛德斯和法拉利做得相对较好，红牛还在摸索。匈牙利站很可能会出现因为模式切换时机不同而导致的攻防转换。【来自懂车帝车友圈】