【帮美造舰是假，偷师核潜艇是真！土耳其想接盘美海军大单，专家打脸：只能干打杂】
土耳其或参与美国造船复兴，但短期更现实的是维修、零部件和支援舰艇合作。 美国船厂受劳动力短缺、供应链瓶颈拖累，交付军舰和潜艇长期延期。 土耳其年造50至85艘商船、约10艘军舰，支援舰艇经验较成熟。 土美海军合作仍受S-400制裁、F-35排除和融资困难等因素制约。 若合作深化，土耳其或借美国经验提升航母、核潜艇和全球防务出口。
土耳其有意参与美国海军造船业复兴，但更现实的合作方向，可能是支援舰艇、维修和零部件，而不是护卫舰、潜艇或航空母舰等大型主战舰艇。这一设想如果推进，可能为安卡拉与华盛顿的防务关系开启新篇章，但政治、技术和资金障碍决定了大额军舰订单短期内不太可能落地。土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安与美国总统唐纳德·特朗普的会谈，引发外界对土耳其船厂参与美国扩大海军产能计划的关注。当前，美国船厂正面临劳动力短缺、供应链瓶颈和长期延期等问题。埃尔多安7月8日在安卡拉举行的北约峰会上说：“我们专门讨论了造船业，如果真主保佑，我们将迅速采取行动。这可能涉及护卫舰、轻型护卫舰或潜艇……土耳其完全有能力在本国船厂完成这些项目。”不过从短期看，双方更可能在舰艇维修、支援舰艇、零部件供应，或土耳其对美国船厂投资等领域展开合作，而不是由土耳其直接建造美国大型军舰。专家表示，安卡拉与华盛顿之间潜在的联合生产大致有几种形式：土耳其船厂为美国海军建造支援舰艇，土耳其企业投资美国船厂或取得股权，双方围绕许可设计、零部件、维护和维修展开合作。至于在土耳其建造美国大型军舰或潜艇，则是政治上最困难的选项。美国需要土耳其做什么二战期间及战后不久，美国曾生产全球约90%的船舶，但此后其造船业持续萎缩。尽管美国海军船厂仍属全球最大之列，但在按时、按预算交付军舰和潜艇方面一直困难重重。美国海军造船业目前面临设施老化、熟练工人不足，以及发动机、零部件和其他专用设备供应受阻等问题。这些限制推高了成本，也造成项目反复延期，潜艇项目尤为明显，因此华盛顿开始考虑是否可以借助有经验的外国造船企业扩大产能。根据美国国会2023年的一份报告，美国船厂每年建造的大型远洋民用船舶不足5艘，仅占全球产量约0.2%。2026年3月，总部位于华盛顿的独立非营利研究机构海军分析中心发布报告称，美国船厂每年为美国海军建造并交付5至6艘军舰和潜艇。相比之下，中国每年建造超过100艘作战舰艇和1700艘远洋船舶。为重振国内造船业，美国在2024年允许韩国韩华集团和意大利芬坎蒂尼收购美国船厂，但美国造船业的深层问题仍未解决。与此同时，土耳其每年建造50至85艘商船，以及约10艘军舰和潜艇。根据“防务土耳其”网站的数据，目前仍有近50艘军用舰艇在建，其中大部分为土耳其海军建造。土耳其海军工程师、独立防务分析人士科赞·塞尔丘克·埃尔坎表示，安卡拉与华盛顿之间潜在的海军合作，很可能集中在支援舰艇以及舰艇维护和维修领域。他对《中东观察》表示：“特朗普希望在国内增加就业和支出，他不可能说服美国公众或国会议员把舰船放到土耳其生产。”埃尔坎说，土耳其更现实的机会，可能是建造补给舰和其他支援舰艇。这与土耳其企业此前为巴基斯坦海军建造“莫阿温”号补给舰，以及目前为葡萄牙海军建造相关舰艇的模式相似。土耳其在这一领域已有经验，主要依托该国国有防务工程公司STM。该公司设计了巴基斯坦海军“莫阿温”号舰队油船，并在巴基斯坦卡拉奇造船厂监督建造，巴方也参与其中。这艘舰艇是土耳其按吨位计算最大的海军出口项目之一，于2018年10月交付巴基斯坦海军，此后一直作为舰队后勤支援舰和旗舰使用。2024年12月，STM与葡萄牙签署合同，将在土耳其建造2艘辅助油料补给和后勤支援舰。这是土耳其首次向欧盟和北约成员国出口军用舰艇。首舰建造已于今年1月进入铺设龙骨阶段，第二艘则于6月开工。这两艘多用途舰艇可在海上转运燃料和固体货物，同时具备指挥控制、医疗、两栖、人道主义和搜救任务支援能力。土耳其能获得什么一名土耳其国防工业官员表示，他并不确信土耳其能从与美国在这一领域的合作中获得多少实际收益。该官员在匿名条件下对《中东观察》说：“土耳其现在已经有能力设计和建造任何类型的舰船。”这名消息人士还说：“美国订单是否会流向土耳其，目前并不清楚。但如果订单真的来了，我们拥有总承包商、工程公司，也有能建造民用和军用舰艇的船厂，还有一个能够为这些舰艇提供各种系统的国防工业生态。”不过，这名消息人士也表示，与华盛顿加强海军合作，仍可能帮助土耳其获得一些制度和技术层面的经验，以支持其更远程海军力量的运用。尤其是在安卡拉推进国产航空母舰、并考虑发展核动力潜艇的背景下，这种合作可能具有价值。安卡拉已于2025年5月公开确认有意发展核动力潜艇。土耳其国防部长亚沙尔·居莱尔今年4月表示，核潜艇的初步设计、可行性研究和规划工作已经启动。安卡拉与华盛顿的海军合作，可能包括土耳其更多参与美国主导的航母演习，围绕海军航空和甲板作业开展交流，以及在后勤、损害管制、潜艇救援、反潜作战和复杂舰艇维护等方面接受训练。土耳其和美国军队目前已开展涉及水面、空中和水下联合作战的演习，这为扩大合作提供了现成框架。对土耳其的航母项目而言，接触美国海军的相关实践，可能有助于其在飞行甲板管理、舰载机起降、指挥控制系统，以及航母编队远离母港持续运作等方面积累经验。至于核潜艇领域，敏感性要高得多。美国对海军核反应堆技术控制极严。因此，与土耳其的合作更可能从核安全、人员培养、港口基础设施、潜艇维护和作战理论入手，而不是反应堆设计或推进系统本身。与美国海军和美国造船业建立更紧密合作，也会为土耳其带来新的声望，进而帮助其扩大全球防务销售。根据国际军备监督机构斯德哥尔摩国际和平研究所2026年报告，土耳其防务出口已从2011年的10亿美元增至2025年的逾100亿美元。竞争激烈土耳其企业是否会效仿芬坎蒂尼和韩华，把部分产能转移到美国？竞争将十分激烈。据《韩国先驱报》7月8日报道，在安卡拉北约峰会期间，特朗普与韩国总统李在明会面，讨论了造船业现有及未来合作关系。任何类似合作还必须跨越美土防务关系中的长期紧张。华盛顿曾因土耳其购买俄罗斯S-400防空系统，于2019年对安卡拉实施制裁，并将土耳其排除出F-35战斗机项目。特朗普在7月8日访问安卡拉期间宣布将解除这些制裁，但根据美国法律，这一问题仍与土耳其的S-400系统挂钩。融资障碍也可能成为土耳其企业面临的问题。土耳其长期受高通胀、高借贷成本和难以获得低成本长期资金困扰。相比之下，韩华计划对费城船厂投资50亿美元，其中部分资金预计将获得摩根大通融资支持。土耳其企业能否从美国或国际贷款机构获得类似支持，目前仍不明朗。总体来看，短期内更可行的路径仍是支援舰艇、维修、零部件和投资合作，而非在土耳其建造美国大型主战舰艇。
作者：巴林·卡亚奥卢文章仅供交流学习，不代表本号观点本文出处：As Turkey eyes US naval revival, here is why big warship deals are unlikely
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