【智能驾驶责任新国标落地：L2辅助驾驶你负责，L3自动驾驶车企兜底】
强制性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》已发布，将于2027年1月1日正式实施。新国标明确了L2级辅助驾驶仅为"辅助"，驾驶员始终是第一责任人，并强制要求系统监测驾驶员手部状态和视线（车速超10km/h时必须同时通过摄像头和方向盘力矩传感器监测）。
公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）自2026年7月1日起正式实施，首次在全国层面明确：L3级有条件自动驾驶系统在正常激活且未发出接管请求状态下发生交通事故，由汽车生产企业承担主要责任。
这终结了此前"L2.5""L2.9"等模糊营销话术，也堵死了车企把辅助驾驶包装成"自动驾驶"的宣传路径。
国家接连出台智能驾驶相关法规，彻底厘清了一个长期模糊的问题——如果你开车时用了辅助驾驶功能出了事故，到底谁负责？答案是：L2级辅助驾驶，驾驶员负全责；L3级自动驾驶，在正常激活状态下出事故，车企承担主要责任。【来自懂车帝车友圈】