这个话题有意思。都知道电池有藏电的情况，那电池衰减后，藏电是不是相当于摸盲盒呢？

我觉得有一定道理的。

首先大家要区分下锁电和藏电，前者属于属于硬件策略，按比例执行，不会随衰减直接清零。但后者就不一样了。动态缓冲藏电会被优先消耗。

旧电池内阻升高，加速、爬坡、高速大功率输出时，电池压降明显，系统会动用缓冲藏电维持动力。长期反复消耗后，缓冲余量持续减少，车辆更容易触发低电量保护。