2026年7月21日消息，当地时间7月20日，沙特牵头组建的多国联军正式对外发布声明，宣布即刻落实多项军事防护举措，全力保障己方船只顺利通行曼德海峡，还表态会严格依照国际法相关公约，强硬回击一切扰乱航道安全的挑衅行为，这番动作是针对胡塞武装同日宣布封锁沙特航运航线做出的直接反击。

胡塞武装20日当天就宣布对沙特实施海上封锁，这事可不小。曼德海峡这地方，全球大约15%的海运贸易都要从这儿过。霍尔木兹海峡已经堵死了，通航量直接归零。沙特现在全指望曼德海峡这条替代通道往外运油。

很多人只看到双方针锋相对的海上对峙，却不清楚这场封锁恩怨足足积攒了十二年之久。胡塞武装官方对外直白表态，这次海上禁令就是奉行对等报复，用来回击沙特长年对也门海陆空全方位的封锁围困，近期萨那国际机场遭遇空袭，更是让积压已久的矛盾彻底绷断了弦。

也门本土常年在外部封锁下民生凋敝，粮食、药品都要靠着有限海运勉强维系。胡塞武装手握也门西部整条红海海岸线，扼守曼德海峡西岸高地，天然掌握着航道的主动权，选择航运博弈也是被逼出来的自保手段。

沙特之所以反应如此激烈，根源在于本国石油出口命脉已经被牢牢绑定在红海航线之上。原本沙特超半数原油都要经霍尔木兹海峡外运，美伊冲突爆发之后这条水道近乎瘫痪，沙特只能启用横贯国土的东西输油管道，把东部油田原油输送到红海延布港出海。

航运机构Kpler的最新数据清晰记录，如今延布港口日均原油装载量突破四百七十万桶，七成以上原油最终都会经过曼德海峡销往亚洲市场。一旦这条通道再被卡死，沙特大半石油外销路线就会直接瘫痪，财政根基会遭遇釜底抽薪式的打击。

沙特联军嘴上反复强调自己所有军事行动都贴合《联合国海洋法公约》，拿国际法理当做行动底气。可这番说辞很难站得住脚，长达十二年对也门全境的封锁围困，本身就和人道主义精神背道而驰，如今遭遇对等反制，再搬出国际法难免显得双标气息浓重。

国际能源市场已经第一时间捕捉到航道危机带来的震动，业内机构测算，曼德海峡通航受阻会造成全球日均数百万桶石油流通中断，叠加霍尔木兹海峡的停运现状，全球石油供应会出现幅度不小的硬缺口，油价冲高几乎是板上钉钉的结局。

油轮公司已经开始私下核算绕行非洲好望角的额外成本，一旦曼德海峡局势彻底失控，远洋货轮只能放弃苏伊士运河这条捷径，多走上万多公里航程，单次航行的燃油、保险费用都会成倍飙升，最终这些额外开销都会层层转嫁到各国普通消费者身上。

中东这场海峡争夺战从来都不只是地区局部冲突，早已牵一发而动全身，深深捆绑着全球每个国家的能源、物价和经济走势。两大世界级能源咽喉接连陷入动荡，没有任何一个经济体可以独善其身，都要被动卷入这场地缘风波带来的连锁震荡。

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