一台没有涡轮、没有电机的纯燃油V12超跑，红线转速11000转/分——这年头还有人这么干？
设计过布加迪Chiron和兰博基尼Huracán的大神Sasha Selipanov，自己单飞搞了台叫Nilu27 NILU的猛兽。
6.5升自然吸气V12，和新西兰Hartley Engines联手打造。台架第一次点火，实际马力就超过了宣称的1070匹。
重量只有1200公斤——比一台本田飞度还轻。配上七速手动变速箱，纯后驱，没有任何电子辅助。
有意思的是：这台车先造15台赛道版，再造54台公路版。公路版能上路，但坐进去估计跟坐进F1差不多——座椅固定，方向盘光秃秃，倒车全靠一块屏幕看后方。
所有超跑都在搞混动、堆电池，Nilu27偏要走回头路。这不是复古，这是宣战——向整个行业说“不”的宣战。
2026年6月17日，新西兰北帕默斯顿，那台V12第一次发出嘶吼。接下来它会运往德国拉尔装车。
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说几句实在话。
这年头还能听到一台全新研发的、11000转的V12自然吸气发动机点火，对任何车迷来说都是件值得记一笔的事。它不是为赛道刷圈造的，就是单纯为了“爽”——为了声音、为了手感、为了内燃机最原始的那股粗暴劲儿。
Sasha Selipanov这帮人其实很清楚：这种车不是卖给普通人的，是卖给那几十个家里有车库、车库里已经停着三五台超跑的收藏家的。但对普通老百姓来说，看到这种新闻，心里多少也会咯噔一下——原来这个时代还有人愿意花几个亿，去造一台“不合时宜”的机器。
说实话，咱们中国这几年新能源搞得风生水起，电动车确实快、也确实安静。但男人骨子里对机械的那种迷恋，对活塞运动、排气声浪、手动换挡那种掌控感的向往，不是一块大屏和零百两秒能替代的。NILU这台车注定是极少数人的玩具，但它证明了一件事：燃油车还没死透，至少那颗心脏还在跳。
咱们普通人不一定买得起，但看着它在那儿吼一嗓子，也挺好。世界需要这种东西——不为什么实用、不讲什么环保、不谈什么智能化，就是为了纯粹地“燃”一下。这大概就是内燃机时代留给我们最后的一点浪漫吧。【来自懂车帝车友圈】