高铁头条【规划引入沪甬跨海通道，长三角将新增一空铁高铁枢纽】针对宁波西站及相关工程最新进展，宁波综合枢纽建设中心7月8日回复：国铁集团鉴定中心已于近期在北京召开宁波西站及相关工程的可研鉴修评审会，下一步待国铁集团统筹安排上报批复可研，力争尽早实现开工。

7月18日，宁波市委副书记、代市长沈铭权在北仑区调研重点项目建设工作。沈铭权来到金塘海底隧道智慧中心，了解宁波铁路枢纽规划、甬舟铁路项目建设等情况。

他指出，要加快推进建设沪甬通道等一批国家“十五五”规划纲要明确的重大项目，切实理清影响项目推进的核心环节和堵点难点，压实各方责任，加强统筹协同，按照既定时间节点推动项目落地。

最新宁波铁路枢纽规划图显示，沪甬西通道作为近期规划项目，将引入宁波西站；沪甬东通道（绿线）远期预留引入宁波市区。

按当前推荐方案，沪甬跨海铁路通道将从宁波西站引出，在慈溪市新浦镇附近跨杭州湾，经上海市奉贤南竹港东侧登陆，与规划新建的沪（乍）杭高铁奉贤站并站设置。

该方案向东可接入上海东站（东方枢纽），实现空铁联运；向北接入上海浦江站，与上海东西联络线相接，并预留延伸至上海南站条件。

根据项目可研，宁波西站及相关工程线路起始于通苏嘉甬高铁慈城北线路所，途径宁波西站，在新设芝山线路所与既有甬台温铁路实现接轨，预留规划甬台温高铁接轨条件。

新建线路48.36公里，速度目标值350km/h，设车站1座（宁波西站），动车所1处。计划近期建设8台16线，远期预留同等规模用地。

2022年，宁波市启动《宁波铁路枢纽总图规划》（2018版）修编，规划形成“三主（宁波站、宁波西站、舟山站）一辅（宁波东站）”的客运系统布局。

鉴于宁波站的现有容量已接近饱和，且城市中心的拓展空间有限，铁路通行速度降低，线路运行效率受到制约，同时周边交通压力日益增大，车站难以进一步扩大规模。

根据空铁一体化原则，结合国家级临空经济示范区建设，拟规划新建宁波西站，结合机场规划航站楼、地铁等打造综合交通枢纽。

宁波西站衔接在建通苏嘉甬高铁和已建成的杭深铁路、规划甬台温高铁，未来时速350公里沿海高铁通道将在宁波西站贯通，宁波西站也将成为沿海高铁通道上的重要节点和空铁换乘枢纽。

宁波西枢纽建成后将成为“世界一流的空铁一体大枢纽”和“面向国际开放发展的新引擎”。规划2050年航空旅客7000万人次、货运量300万吨；铁路旅客到发量1.5亿人次；空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年。