大众终于不端着了？ID.ERA 5S下线，是“德系平替”还是晚来的诚意
看到5S在长沙工厂下线我还挺感慨的——以前大众搞PHEV总端着“油改电+品牌溢价”的架子，卖不动还委屈；这次1.5L前驱插混+160km纯电+城市NOA，明显是照着秦L、银河星耀7的节奏做的“放下身段”。我同事刚提了凌渡L，看到2766mm轴距的5S直呼“这才是插混版朗逸Plus”，溜背+小蓝灯比燃油车年轻多了，德系底盘滤震也还是老本行～
但说实话，最吊胃口的还是定价：9X都敢29.98万掀桌子，5S要是敢9.98-13万主推，配城市NOA+2000km续航，真能撬动怕国产“不稳”的家庭党；可要是飘到14万+，面对秦L DM-i的口碑和星耀7的四驱，基本就凉一半。我最担心城市NOA变“高配选装”，那合资最后的智能牌就碎啦～
三季度上市见真章，想换家用轿车的可以等等，别急着冲首发～【来自懂车帝车友圈】