14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却能盈利。据说美国的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可中国的高速要收费，反而还亏欠，8年时间足足有6万亿的亏空，这到底是怎么回事呢？

说白了，这根本不是路能不能养活自己的问题，而是两套完全错位的账本在硬碰硬，我每次刷到这个话题就纳闷，到处都是收费高速，车流量常年饱和，怎么会亏六万亿？其实账不能这么算。

我感觉美国那边高速建成早，几十年前就把巨额本金摊薄了，现在基本没有还本的泰山压顶，靠着燃油税、购车税这些车辆相关税收往信托基金里灌钱，维持日常运营还能有点盈余，那是人家早把最苦的借贷期熬过去了。

可我们这边完全是另一番光景，我是觉得很多人没意识到，我们这几十年是在拿未来的钱办现在的事，全靠银行贷款撑起这张全球最大的路网，你交的每一笔通行费，我感觉大头还没捂热就划去还利息了。

据说光利息就能吃掉通行费收入的近一半，剩下那点还要填养护、人工、改扩建的坑，一分不剩都是好的，年年收支缺口持续扩大是写在报表里的常态，普通人只看收费杆抬起落下，很难理解背后这堆债务雪球。

而且这根本不是路的问题，是人的问题，如果一直纠结路永远也解决不了问题。我有时候看着那些庞大的运营体系也摇头，养着这么大规模的队伍，所有的营利在上游就被分干吃净，哪个国企背这么重的包袱都难逃赔钱，真不是司机们省那点过路费就能救回来的。

账是死的，人是活的，可这活法里夹着的冗杂开销，谁也救不了他们，说到底，最底层的百姓只要活着，就最幸福，管他欠千万亿，关自己什么事，车轮一转，日子还得照过，路边的风景又不收钱。

文章只是个人看法，你觉得这高速的账到底该怎么算才公道？欢迎在评论里聊聊你的看法。