车市热门 马自达近期向美国专利商标局提交了两项专利图纸，描绘了一款前置后驱、纵置四缸发动机、配备蝴蝶门的小型敞篷跑车。虽然专利文件未明确指明具体车型，但从特征来看，它只有可能是新一代MX-5或Iconic SP概念车的量产版本。第一项专利聚焦于车门铰链支柱的设计，展示了如何在前置后驱布局下实现蝴蝶门的开启方式。文件描述这是一种上翻式侧门，后部向外、向上旋转，类似剪刀门或蝴蝶门结构。专利还提及了一种连接底盘前角与防火墙的冲压金属支撑件，可在不显著增加重量的前提下提升车身刚性。第二项专利涉及碰撞结构，描述了如何在碰撞时将载荷通过防火墙、侧门槛向后传递，以保护乘员。图纸中清晰可见一台纵向安装的四缸发动机和传统的传动轴通道，这一布局与2023年发布的搭载转子增程系统的Iconic SP概念车截然不同。外界普遍猜测，马自达可能对新款MX-5进行大幅改造，或为Iconic SP概念车的量产版配备四缸发动机。考虑到MX-5始终以轻量化和亲民价格为核心，为它配备蝴蝶门似乎不太符合成本逻辑，因此，这套设计很可能正是为Iconic SP量产版准备的。另一种可能是，马自达正在开发一个通用平台，可同时服务于两款车型，而专利描绘的正是其底层架构。蝴蝶门的加入表明这款车将定位于高于MX-5的细分市场，而纵置四缸+后驱的布局则延续了马自达独有的“驾驶乐趣”。对于车迷而言，这意味着在电动化浪潮中，马自达依然在为内燃机跑车留有一席之地，无论它以MX-5还是Iconic SP的名义出现。