车市热门 下一代宝马M3燃油版原型车近日在纽博格林赛道进行测试。宝马M部门负责人弗兰克·范·梅尔在古德伍德速度节上向《Autocar》确认，手动变速箱将在M3燃油版上尽可能长时间地保留。他指出，在美国市场，M2的自动/手动销量比例已达到50:50，这证明了手动挡仍有强劲需求。“我们希望保留这种机械连接感，自己换挡是一种情感体验，不仅仅是工程问题。”下一代M3将继续搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机（S58），但已为满足欧7排放标准进行了重大技术升级。核心变化是引入预燃烧室燃烧技术，在燃料进入主气缸前，先在一个小空间内引爆少量燃油，产生高能射流点燃主燃烧室内的混合气。宝马称这一过程比传统火花塞更快，带来更高的能量效率和燃油经济性，从而降低排放。新发动机还换装了可变几何涡轮增压器。宝马此前已确认，新车的功率输出将与现款发动机保持不变。现款M3输出523马力和650牛·米扭矩。下一代M3将同时提供燃油版和纯电版，两者基于不同的平台，实际上是两款完全不同的车，但共享外观设计。关键区别在于燃油版保留了大型前格栅和四出排气，而电动版则利用没有排气的优势最大化底部空气动力学设计。宝马M销售负责人西尔维娅·诺伊鲍尔确认，M3 Touring旅行版将继续留在产品线中。她表示：“M3 Touring是我们产品组合中最好的车型之一。”这款车在中国市场出乎意料的成功，而更大的M5 Touring在美国市场的销量也同样超出了预期。显然，用户的购买力才是最有效的投票。