：《王鑫：经销商暴雷≠主机厂危机，不要小看制造智己崩盘谣言的动机》 围绕智己作出的经销商渠道问题导致偶然性出现的车主交付问题辟谣声明，我认为几个关键点值得汽车行业关注。1、此次事件本身是部分舆论错误将经销商渠道个体问题混淆为企业品牌整体问题，导致舆论出现恐慌和错误理解。2、目前在中国实行几十年的经销商制度有完整的规避渠道端金融风险，尤其是新能源时代一口价和渠道承担交付的新模式，个体渠道出现问题只会出现交付延迟，不会出现大家想象中的车财两空。3、此次针对智己渠道端蔓延到品牌的话题制造时间非常敏感，恰恰是智己新车发布前后，而且主要集中部分地方广电融媒体、汽车垂直自媒体打着帮车主维权的舆论，而且舆论声音很一致，智己需要从自身品牌价值角度留证，给予一个更客观的结论。对于接下来的长期发展，为了避免再次出现渠道和主机厂的漏洞问题导致消费者权益受到威胁，建议厂商作出以下调整，一，升级全国授权经销商动态风控体系，从静态资质审核改为常态化财务监测，提前摸排合作门店民间借贷、负债规模、现金流健康度，对高风险门店提前收紧库存配额、增加监管力度，从源头规避资金暴雷风险，收紧过快的渠道扩张节奏，匹配门店盈利能力与区域市场容量。二，加速数字化端到端直销链路建设，弱化经销商中间资金流转环节，引导用户直连品牌官方订单系统，主机厂直接掌握全部车主订单、付款信息，不经过门店自有资金账户截留，实现订单、回款、证件、交付全链路可视化，第一时间触达车主，杜绝门店失联造成的信息真空。三，针对有组织的恶意抹黑、定向带节奏的品牌侵权行为，在固定完整证据链后，智己汽车应当适时对外披露，讲明舆论背后的操纵逻辑，同步启动司法追责，避免持续性的定向负面营销反复侵蚀品牌口碑。智己汽车回应多地门店暴雷 大v料车 车圈大事件 王鑫：经销商暴雷≠主机厂危机，不要小看制造智己崩盘谣言的动机