24架战机一路护航，最后却只换来一句“你没资格参与”，这一次，巴基斯坦确实有些心凉。

穆尼尔前往德黑兰之际，巴基斯坦空军也摆出了最高规格，出动约24架战机，为从伊斯兰堡返程的伊朗谈判代表团全程护航。

4月的伊斯兰堡，真正让人记住的并不是迎宾仪式，而是谈判结束后的那段返程。

美国和伊朗代表团在巴基斯坦进行了长时间接触，核问题、制裁、霍尔木兹海峡等分歧摆在桌上，谈了约21个小时，最终仍没能达成协议。

伊朗代表团准备离开时，担心返航途中遭到以色列袭击，巴基斯坦空军随即组织大规模护航，出动约24架战斗机，并调派预警机提供空中监视，把伊朗代表团安全送回本国方向。
 
这不是一次普通的礼节性护送，对当时的巴基斯坦来说，谈判能在伊斯兰堡坐下来，本身就是它多年外交经营换来的机会。

城市进入高等级安保状态，政府、外交部门和军方同时参与协调，既要让美伊双方愿意来，又要保证他们能够平安离开。

飞机升空之后，巴方承担的已经不只是燃油和调度成本，还有一旦途中发生意外所带来的政治风险。
 
我认为，理解这件事，不能只盯着天空中的战机数量。巴基斯坦真正押进去的是调解者的信誉。

一个国家愿意把自己的领空、军队和安全体系都用于保护谈判参与者，说明它想把伊斯兰堡变成一条可以继续使用的外交通道，而不是只办一次热闹的会议。
 
可到了4月24日，气氛忽然变得微妙，伊朗外长阿拉格齐再次抵达巴基斯坦，同巴方高层会面，外界原本期待新一轮美伊接触能够由此启动。

随后，伊朗议会国家安全与外交政策委员会负责人易卜拉欣·阿齐兹公开说明，这次访问只涉及伊巴双边事务，与核谈判无关。

伊朗外交部门也表示，不计划在伊斯兰堡直接会见美国代表，只会通过巴方转达立场。
 
这番表态并不等于伊朗同巴基斯坦翻脸，却让巴方精心搭好的谈判场地突然失去了主角，美国方面随后取消了特使前往巴基斯坦的安排，第二轮接触没有按预期展开。

前一次谈判结束时，巴基斯坦还用空军为伊朗代表团护航；不到两周后，它却只能充当传话者。前后的反差，确实很明显。
 
不过，两国之间并没有多少真正可以绕开的空间，伊朗和巴基斯坦共享约900公里边境，边界两侧都分布着俾路支人聚居区，长期面对武装活动、走私和跨境袭击等问题。

2024年，两国还曾相互发动越境打击，随后又迅速恢复外交接触。对双方而言，关系可以紧张，沟通却很难停下来。
 
同时，巴基斯坦在海湾地区的身份也发生了变化，2025年9月17日，巴基斯坦与沙特阿拉伯签署战略共同防御协议，明确任何针对其中一方的侵略，都将被视为对双方的侵略。

这份协议原本强调防御和威慑，但到了2026年7月，胡塞武装重新袭击沙特后，它不再只是一段停留在文件里的表述。
 
巴基斯坦官员随后强调，对沙特的攻击将被视为对巴基斯坦的攻击；如果利雅得正式提出军事支持要求，伊斯兰堡将履行协议。
 
我认为，这才是巴基斯坦最难处理的地方，它既希望保留同伊朗的邻国关系，又不能忽视与沙特之间已经签署的防务义务，既想继续做美伊之间的调解人，又可能被局势推向更明确的阵营。

它不是单纯在争面子，而是在几组互相牵扯的安全承诺之间找落脚点，稍微走偏一步，代价都不会小。
 
7月16日晚，巴基斯坦副总理兼外长达尔在上海同中国外长王毅会面。

双方确实就伊朗局势交换意见并协调立场，两国共同呼吁美国和伊朗立即停止敌对行动，尽快恢复接触与谈判，并没有所谓“巴方亮出武力底牌、中国表示支持加码”的内容。
 
几天后，关系的另一面又出现了，7月20日，伊朗内政部长埃斯坎达尔·莫梅尼率高级代表团抵达伊斯兰堡，巴基斯坦内政部长纳克维到场迎接。

双方安排讨论双边合作、边境管理、地区安全和经济往来等议题。伊朗没有关上同巴基斯坦沟通的大门，巴基斯坦也没有因为此前的分歧撤掉接待规格。
 
从4月的空中护航，到核谈判安排突然落空，再到7月围绕沙特安全承诺出现的新压力，这几个月里的伊巴关系一直在拉扯。

双方有不满，也有戒心，可边境、安全和地区局势又迫使他们继续坐下来谈。

那24架战机留下的意义，并不是谁欠了谁一份人情，而是巴基斯坦曾经用最直接的方式证明，自己愿意为外交通道承担风险。
 
我认为，真正值得注意的也正是这一点。调解从来不是请双方喝杯茶那么简单，它需要可信的安全保障，也需要参与者愿意给中间人留出空间。

巴基斯坦还在努力保住这条通道，伊朗也仍然派出高级官员访问伊斯兰堡，至少到7月20日，双方虽然步调不一致，却都没有选择把门彻底关上。