One/L7/i6三车主对理想营销传播现状的分析本文的前提是理想自己近期希望了解市场营销传播现状（真实声音）与2026年下半年增程车型传播想法。

本号此前坚持的不给理想献策的原则将调整为不主动给理想献策。

以下为一位One/L7/i6三车主的群友基于理想自己近期希望了解的前提下对理想目前营销传播的分析。

1.品牌心智模糊，场景营销薄弱（1）“家庭”品牌基本盘不应完全丢弃：理想曾经占据了“家庭”品牌心智，这既是0-1的成功经验，也是品牌“护城河”。理想从“家庭”延伸到“家”有一定的好处，但是“延伸”不意味着在1-10阶段抛弃0-1的成功经验。从2026年的宣发看，理想对“家庭”几乎只字不提了，也许有各种考量，但综合统效看“家庭”心智基本盘不应丢弃。

（2）“家”营销缺少场景：理想营销上贯彻了李想本人提出的松弛感空间概念，把车营销为一个“家”氛围的空间产品，但营销内容却没有描述好“家”这个空间，没有说明白这个产品与一个松弛的客厅/书房/卧室有什么关联。作为一个高度关注理想营销内容的用户，2026年的营销留下的印象只有配置上的升级，没有从营销内容上感受到产品的独特适配场景。（所以Tapnow合作特别好，直观的展现了人们在车里的状态）。

（3）举例L8发布会感受：作为一个高度关注理想的用户，发布会给我的信息是“这个五连杆座椅很牛、很舒服”，“别人还没有（但明年别人也有）”，“操控特别好”，等等理性的、冰冷的参数。但发布会后，看到一个视频里的文案是“让家人每天坐迈巴赫，自己每天开X5”，一下子我就非常向往这台车，因为这句话一下就把这台车怎么用，用起来怎么样说明白了。（呼应第一条，虽然车主不希望自己被定义为纯奶爸，但不等于车主不希望照顾好家人）。

2.品牌“信任和安全感”已经退回0-1阶段，需要悉心培育（1）品牌美誉度客观转向：理想作为新势力品牌，“信任和安全感”本就处于刚刚跨越0-1，进入1-10的阶段，而2024-2026年持续的黑公关、黑流量，导致品牌已经事实上退回0-1阶段，用户对于理想品牌是没有信任和安全感的。

（2）组织内部可能对“信任和安全感”认知错位：理想从官方营销到中高管自媒体，可能仍认为理想是一个领先的、具有向往感的品牌，忽视了2026年客观上品牌信任和安全感已经倒退，因此没有以建立“信任和安全感”为侧重开展营销，因此越是简单的宣传参数领先，越会给市场带来“教育消费者”的印象，或者出现消费者听到参数领先，但是内心不为所动的现象。

（3）李想公开沟通频率/形式不稳定，不利于品牌“信任和安全感”构建。李想本人在过去一两年以非常不规律的频率/形式开展公开沟通，这种不规律本身就让关注理想品牌/产品的人难以建立“信任和安全感”。

李想各种形式的公开沟通，其真实效果远不如早年在微博上针对用户关心的产品/行业问题进行直接的回应，本质上还是因为早年微博的更新频率稳定、及时，直面关键问题。

公司中高管发言尤其是研发部门的内容非常优质，但无法替代创始人本人的发言带来的信任和安全感。

3.行业和品牌的逆风期，注重细节，关注边际改善（1）放弃以“大力出奇迹”的方式做营销内容，在行业红利衰退的时期，不能期待营销效果立竿见影，同时还要防范大力而形成预期之外的负面影响（eg.i8发布会）。

（2）以质量、细节、频率开展营销，与自己比，围绕价值感、安全感、向往感持续输出，做到边际改善。

如果读者对营销传播现状（真实声音）与2026年下半年增程车型传播有想分享的，可以私聊沟通。我这边仅承诺会认真思考是否反馈，不承诺一定反馈。

另外，辛苦读者分享的时候，先思考基于理想现状有没现实可行性，以及想法不要过于高屋建瓴（比如要舍得花钱，要多投各种博主，要重视黑舆情，要有威慑性惩罚，关键是李想太怂等）。

辛苦不要互联网上各种常见一阶视角换个说法重复讲，最好是那种你看了网上各种分析，你觉得还没其他人提你又觉得确实重要的角度。

本文群友分享的理想没有说明白一个产品与一个松弛的客厅/书房/卧室有什么关联，理想从官方营销到中高管自媒体，可能仍认为理想是一个领先的、具有向往感的品牌，忽视了2026年客观上品牌信任和安全感已经倒退，因此没有以建立“信任和安全感”为侧重开展营销等各种视角就是典型的二阶视角。

关于如何传播，多花钱，多传递向往感是所有人都知道的事，辛苦如果要分享相关话题时也侧重更细致更有洞见的分析。

再次强调一下，是理想自己近期希望了解市场营销传播现状（真实声音）与2026年下半年增程车型传播想法。希望深入交流相关话题的读者可以私聊我，仅承诺会认真思考是否反馈，不承诺一定反馈。

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