扎心痛点！合青泗宿段主攻皖鲁长途，宿迁南下南京上海难提速
合青泗宿段藏着被忽略的客流失衡痛点，线路定位天生割裂，红利完全不对等。
官方环评明确，这条线核心使命承载合肥↔青岛跨线长途车流，未来超八成班次是皖鲁跨省列车，泗洪北站、宿迁东站仅少量短途停靠。
宿迁、泗洪百姓日常刚需是南京、上海，出行完全依靠徐宿淮盐铁路。
后续全线通车调图，运力会优先投放外省长途车，南下长三角很难新增班次，现有短途车次还有压缩风险。
巨大落差令人唏嘘：泗洪终于通高铁，车站却只通往合肥、青岛；宿迁砸百亿打造四线枢纽，居民最常用的南京、上海出行，却得不到实质提速，巨额投入换来小众出行便利。

资料来源：泗宿高铁环评征求意见稿、国家发改委项目批复、江苏省铁路中长期规划、宿迁市交通局官方答复苏北高铁建设 淮沭新沿淮高铁 定位宿迁